近几个月以来，印尼海运动力煤供应一直处于紧张状态，而近日印尼政府对未履行国内市场义务的矿商限制出口，导致印尼煤炭供应进一步紧张。

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8月4日，印尼政府宣布将对34家未履行国内市场义务（DMO）的家煤企进行2022年煤炭出口额度限制，并处以巨额罚款，原因是这些煤企未能履行与印尼国家电力公司（PLN）的煤炭供应合同。

目前，这些煤企的煤炭出口已经暂停，直至完成国内市场义务中规定的供应量。此举或将导致未来几个月海运煤交付推迟。

据了解，这34家煤企中，有三座为大型国营煤企。2020年，这三家企业共出口煤炭4000余万吨，其中向中国出口煤炭1579万吨。

今年以来，受极端天气、设备故障以及全球市场煤价上涨影响，印尼煤企对国内电厂的供应减少。目前，印尼国家电力公司库存处于极低水平，并有可能影响该国电力供应稳定。

因此，今年6月份，印尼国家电力公司与48家煤企签订了煤炭供应合同，以维持下半年存煤水平。

该公司董事长朱耳基夫里（Zulkifli Zaini）此前也表示，这48家煤企已经履行合同义务，完成煤炭供应。实际上，今年7-12月期间，印尼国家电力公司还将获得超460万吨合同煤供应。

截止目前，印尼国家电力公司煤炭库存已恢复至安全水平。

不过，国内贸易商表示，印尼煤炭发运仍将受到大规模延迟，指出印尼海关部分已经装煤的船只被限制出港。有贸易商表示，部分煤企可能会在晚些时候宣布不可抗力。

“按照往年的经验，那些未履行国内市场义务的煤企只要缴纳罚款便可以继续出口，但今年这样行不通。”山西某贸易商表示。“预计将会有许多煤炭发运受到延迟，8月底船期的煤可能至少会推迟至10月份才能到岸。”

市场参与者普遍担心印尼出口禁令会影响中国煤炭进口。在增产保供政策带动下，多数中国买家都在等待煤价下调之后补库，但部分库存极低的电企则不得不以更高价格采购国内煤。

因此，近几天海运煤价也出现走弱迹象。福建某贸易商表示，印尼3800大卡小船动力煤离岸成交价70美元/吨，较上周略有回落，主要受到东南地区买家采购意愿不强影响。

目前，3800大卡动力煤小船报价在71美元/吨左右，巴拿马型船报72-73美元/吨；4700大卡煤离岸报价107美元/吨，成交价100美元/吨左右。另外，市场上4300-4700大卡煤货源相比低卡煤更多。