信德海事网最新获悉，昨天（8月11日），日本航运公司NYK旗下经营的一艘名为Crimson Polaris （2008年建造，49549dwt）木屑船在日本八户港搁浅。令人意外的是，该船在搁浅后情况迅速恶化，短短一天左右的时间里，该轮目前已断裂成两半。

先报一个平安，据信德海事网了解，该轮上总共有21名海员（包含8中国海员和13名菲律宾籍海员），但目前均已被成功救助，处于安全状态。

根据日本海上保安厅方面的消息，这艘5万吨级的木屑船最初在受恶劣的天气条件下发生的搁浅，但后来凭借自身的动力重新漂浮起来。  初步报道称，这艘船的最终的破裂是由于她的船体因搁浅后已经出现了严重的裂缝而变得脆弱所致。  

值得注意的是，事故发生后的早些时候，日本海上保安厅方面还表示虽然船上发现了裂痕，但是船舶没有沉没的危险。

而根据最新现场的图片来看，船体结构恶化的情况超过了人们的预期。今天早上0415该轮断成两截。

糟糕的是，从今天早上开始，该轮已经出现了漏油情况，漏油量目前正在进一步的监测和评估中。

初步消息称，CRIMSON POLARIS轮本航次在泰国装载有4.4万吨木屑前往日本，昨天中午1130，该轮发出了遇险信号，称其由于天气恶劣而出现走锚现象，随后搁浅在了该港的防波堤上。

船讯网为信德海事网提供的资料显示，CRIMSON POLARIS轮船舶经营和管理公司为日本NYK，该轮的船东公司为Mi-Das Line，是日本Doun Kisen船东旗下的一家子公司。该轮为日本Tsuneishi船厂建造。

初步消息称，该轮入日本船东互保协会 Japan P&I Club，值得一提的是，全年在毛里求斯附近海域断裂沉没的20万吨级干散货船舶Wakashio轮也是入的 Japan P&I Club。（详情见：→巨轮搁浅破损，1000吨燃油泄露，换班难惹的祸？要赔多少钱？）

NYK方面最新也证实，Crimson Polaris号船体在离岸约4公里时裂成两半，且有燃油泄露情况。该公司还介绍称，日本海上保安厅的巡逻船、拖船和其他船只正在进行现场反应。  

日本运输安全委员会(Japan Transport Safety Board)方面也已派出三艘船前往事故现场，目前正在调查漏油量。  

去年4月，Doun Kisen公司旗下一艘13870TEU的大型集装箱船Milano Bridge曾在韩国釜山撞塌岸吊，也造成了不小的损失。