Star Bulk公布第二季度利润为1.42亿美元，并对干散货航运市场前景持乐观态度。

这家在纳斯达克上市的船东的现金流可以用船队报告的等价期租租金(TCE)来解释，每艘船每天的净租金接近23000美元，而每艘船每天的日常费用仅为5400美元。

该公司现在很大程度上是受益于目前干散货市场的狂热。船队中即使是没有在蓬勃发展的现货市场进行交易的部分船舶，也在进行着短期交易；该公司首席执行官Petros Pappas表示，船队中65%的船舶在第三季度的租价都在28500美元以上，但“第四季度之后的价格就不知道了”。

虽然星光熠熠，但干散货股的价格总体上已从6月份的高点回落。Star Bulk也不例外，其股价峰值为每股24美元，较2020年底上涨了4倍，最近的收盘价徘徊在每股18 - 19美元左右。这确实对Star Bulk通过“以股换船”交易扩大船队的战略产生了影响。

船东暂停了最近对“以股换船”干散货船的整体收购；不出所料，船舶采购策略和计划也是分析师们提出的问题。

Norton解释了Star Bulk的战略，将多方面的资产持有、租船和财务战略放在一起。他告诉投资者：“我们要做的就是在适当的时间使用股票购买船只，以这样一种方式，它能增加我们的每股收益、每股资产净值、每股股息，降低我们的净杠杆率和平均船队年龄”。

同样值得注意的还有，Star Bulk通过巧妙地对约3.9亿美元的债务资本进行再融资，设法降低了利息成本，每年节省了550万美元的利息成本。

此次再融资是在财务杠杆降低的背景下进行的，该公司表示：“自今年年初以来，由于来自运营的强劲现金流，我们已经能够将净债务减少2.28亿美元以上。”截至6月30日，该公司债务总额为13.3亿美元，而去年12月底这一数字约为16亿美元。