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美国联邦海事委员会(FMC)已要求八家主要的全球海运承运人——CMA CGM、Hapag-Lloyd、HMM、Matson、MSC、OOCL、SM Line和Zim——提供有关其拥堵和相关附加费的详细信息。
委员会的执法局将评估附加费的征收是否正确并符合法律和监管义务。运营商只能在8月13日之前做出回应。八家运营商最近都实施或宣布了拥堵或相关附加费。
采取这一行动是为了回应委员会收到的多方通信，报告称海运承运人未正确实施附加费。
海运承运人须遵守与关税变动或费率增加相关的特定要求，包括提前30天通知托运人并确保公布的运价清晰明确。委员会可以对不恰当制定的关税采取执法行动。
在审查承运人的回应时，委员会将确定他们的附加费是否在适当通知后实施；附加费的用途是否清楚；是否清楚是什么事件或条件触发了附加费；以及是否清楚什么事件或条件会终止附加费。
FMC主席Daniel Maffei表示：“与新冠肺炎相关的进口需求激增已将货运率推至历史新高。” “现在，我们听到越来越多的报道称，海运承运人在几乎没有通知或解释的情况下评估新的额外费用，例如拥堵附加费。
“拥堵主要是由于来自海运承运人和经过港口的大量运输量，旨在在满足创纪录的进口需求。货运系统的拥堵远非突然发生或孤立于港口或地理区域，而是无处不在，并且已经持续了好几个月。在我看来，这些因素已经包含在运营商收取的前所未有的高价中。作为主席，我想知道运营商收取额外费用的理由，我强烈支持FMC执法局的严密审查，旨在阻止任何这些附加费用可能不完全符合法律或法规的情况，”Maffei总结道。
