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事故经过：
一艘香港旗杂货船准备装货到货舱时，须先吊起货舱的舱盖。在开舱过程中，一名水手负责 手持一条系于舱盖的控制挂绳，用来控制舱盖于吊运时的摆动。
吊运期间，该水手站在临时摆放在右舷主甲板上的起重排架顶部，与货舱舱口位置相近，高度齐平。当第一个货舱盖被吊起时，船只突然横摇。由于船只和悬空的舱盖同时摆动，使该水手被拽往舷内侧货舱舱口方向。其他船员听到一声叫喊和一下重击声后，发现该水手躺在 货舱底板上。后经送医不治身亡。
事故原因：
调查发现，意外的主要肇因是吊运在不安全和缺乏监督的情况下进行。调查亦发现该水手很 可能无法掌握当时的情况，以致未有松开其手中的控制挂绳或避免身体免受挂绳缠绕，最终 导致该水手遭受拉力拖拽下，从高处堕下身亡。
经验教训：
为免日后再次发生同类意外，船长、高级船员和船员应：
a) 时刻进行全面的风险评估，以识别潜在风险包括危及船上人员安全的位置，在吊运前采取控制措施以减低风险，并持续监督整个吊运过程；以及
b) 提高安全意识，在吊运期间保持警觉，注意从高处堕下的风险， 包括适时松开并远离控制挂绳，确保身体不受缠绕。
船东 、 船舶管理公司、船舶经营人、船长、 高级船员和普通船员务须留意这次意外，从中汲取教训。
源自：香港商船资讯 14/2021
