为了真实地了解到货代对托运人自有箱（SOC）的利用情况，Container xChange近期组建Mystery Shopper团队对全球50大的货代进行了秘密调查。调查发现，SOC的接受度正在提高，但仍然很少。
为了完成秘密调查，Container xChange特别成立了秘密团队。以从中国向德国运输工业咖啡机械零件为由，该秘密团队向世界前50家货代企业询价，并请求将货物在集装箱中存放45天以上以及使用SOC。
大多数受访者表示，如果货代愿意接受SOC，则供应链的僵局和集装箱短缺可以得到缓解。
世界经济论坛上供应链和运输部门的主要发言人、物流专家Wolfgang Lehmacher对上述结果评论说，使用SOC可以“赋予”货代和无船承运人更多的谈判能力，减少集装箱短缺的风险和运输成本。
但接受调查的货代中只有10％可以采购并从中国运到欧洲组织SOC。Wolfgang Lehmacher说：“从调查结果中可以清楚地看出，SOC是一种未充分利用的资源，尤其是在目前运费较高和航运公司集装箱（COC）短缺的时候。
以下是调查的主要发现：
●12家货代接受了订单，但只有5家（10％）有能力组织SOC。与一年前Container xChange的2020 Mystery Shopper的调查结果6％相比，这是一个进步。
●在接受订单的12家货代中，有2家愿意代表Container xChange的秘密团队购买SOC，还有5家建议秘密团队自己提供箱子。
●货代给出的报价显示，集装箱装货费在300美元-2700美元之间。巨大的价格范围表明一些货代有能力找到SOC，而另一些则因集装箱短缺需要现买SOC。
●几个表现得好的货代分别是：Kuehne+Nagel, CEVA Logistics, Hitachi Transport Systems, Nippon Express 和 Kerry Logistics。
76％的货代无法组织SOC或没有回应秘密团队。这些货代中有7家拒绝托运，有5家虽然回复了，但3次询问后未能提供可行的解决方案。
Lehmacher说：“我认为货代有机会使用SOC。目前，通过使用SOC避免高额的滞期费和滞留费是一项巨大的业务优势。托运人、货代和无船承运人都可以从使用SOC中受益。承运人还可以获得更高的客户满意度、减少滞期费的争议。SOC还可以免去托运人退还集装箱的复杂工作。”
SOC的优缺点
●货代和托运人使用的大多数集装箱都是承运人自有箱（COC）。COC要求托运人支付包括装箱在内的集装箱“包干费”。集装箱使用完，将会返回承运人的仓库，不能移动。对于供应链而言，这容易导致集装积压在仓库出不来。
●SOC的使用频率较低的主要原因在于找到可靠的SOC来源非常耗费时间。但是，在贸易不平衡造成集装箱短缺的状况，特别是当承运人为使用COC收取溢价时，SOC就会非常有用。SOC还允许托运人自我控制陆上卡车运输成本，还可避免昂贵的集装箱滞期费。
Lehmacher说：“SOC使货代和无船承运人能够为客户提供更多的选择，增加业务的灵活性、降低风险和成本。事实上，海运费飙升可能会导致SOC的市场份额增加。”
SOC使用障碍
Lehmacher指出，使用SOC的一个缺点是托运人的工作量增加。
他说：“为了应对此问题，我认为首先需要更加了解SOC是如何帮助更好地管理集装箱货运价值链的。业务案例需要明确。与此同时，航运需要开发工具使集装箱从租赁、购买到整个流程-装货-卡车运输-卸货-监视和交付-目的地的管理更方便。数字化的流程越多，托运人的琐碎工作就越少。”
