德国第四大集装箱航运公司赫伯罗特成为第一家公布2020年财务数据的大型集装箱航运公司。
根据赫伯罗特最新发布的财务数据显示，根据初步数据，Hapag-Lloyd的利息、税项、折旧及摊销前利润(EBITDA)在2020财年增加到超过30亿美元(约27亿欧元)。去年同期为22亿美元。
息税前利润(EBIT)上升至约15亿美元(约13亿欧元)。去年同期为9亿美元。
这家德国最大全球第四大的集装箱航运公司表示，这两个关键数据与此前发布的2020财年盈利预测一致。
2020财年的收入增长了约3%，达到146亿美元(约128亿欧元)。这是由于平均运费提高了1115美元/TEU(2019年:1072美元/TEU)，但需要注意的是运输量略低于前一年的水平1180万TEU(2019年:1200万TEU)或下降1.6%。
该公司介绍称，业绩的提升主要是因为运费的增长以及相对较低的燃油价格。以及由于公司成本节约计划Performance Safeguarding Program的成功实施，节省了大约5亿美元的成本。息税前利润还包括2020年第四季度约1.4亿美元(约1.2亿欧元)的一次性支出，主要与船队优化有关。
未来6个月集装箱运输需求将保持高位
对于大多数行业参与者来说，2020年集运业的发展情况并不是他们想象的大流行爆发并在春季传播之前的那样。起初，业界担忧疫情蔓延开来，集装箱航运公司的运量将减少，但后来的事实却恰恰相反，货运需求和运费都出现了飙升。更具体而言，虽然全年运量出现了下滑，但2020年下半年运量的疯狂提升确实是超出了所有人的预期。
值得一提的是，赫伯罗特美国公司总裁Uffe Østergaard近日就还表示，集装箱市场将在2021年前6个月将保持强劲势头。
“在很长一段时间里，我都在说，我预计中国春节后市场会下跌。但现在看来情况并非如此。一方面是因为许多主要航线的需求仍然很高，另一方面也因为很多供应链的瓶颈仍然存在，比如在码头，船只要等上几天或几周才能得到泊位，另外一个就是集装箱设备可用性和卡车可用性，目前在北美市场都是一个大问题。
此外，他还补充称，目前仍有大量关于额外刺激计划的讨论，即向欧洲和美国社会注入更多资金。他认为，这将刺激更多的需求，因为人们仍然不能像过去那样旅游或外出，举办一些活动，比如外出就餐等。
他说:“因此很多钱将被用于增加其他方面的消费支出。所以，我认为今年上半年我们肯定会继续看到强劲的需求和持续的供应链挑战。还有延误和额外的成本等等。”
