国际商会下属的国际海事局(IMB)近日发布了一份关于国际海盗事件的年度报告，强调几内亚湾是海盗事件频发的热点区域，对海员来说仍然是一个严峻的挑战。
关键数据
共报告195起事件；
191名海员受到事故影响；
2020年几内亚湾（GoG）海员绑架数量达新高，有130名海员分别在22起不同的事件中被绑架；
96.3%的绑架案发生于GoG；
向国际海事局报告的所有三起船只绑架事件，和9艘（共11艘）涉及海盗开火事件与GoG有关；
南美港口仍然是海盗武装抢劫的热点区域；
2020年南美港口发生武装抢劫事件30起；25起登船事件，3起企图登船事件，2艘船被海盗开火射击；
新加坡海峡报告了23起武装抢劫事件，比2019年报告的12起有所增加。
几内亚湾海盗事件的增加是国际海事局在2020年10月发布的最新报告中讨论的一个话题，报告强调绑架事件增加了40%。
几内亚湾：2020年海盗事件有所增长
在全球范围内，2020年有135名海员在船上被绑架，其中在几内亚湾发生的绑架事件占海员绑架总数的95%以上。
据报道，有130名海员分别在22起不同事件中被绑架。自2019年以来，几内亚湾发生的海员绑架案数量前所未有地增加。仅在2019年第四季度，几内亚湾就有39名海员在两起海盗事件中被绑架。
该地区发生的事件对海员来说是一个巨大的危险，因为超过80%的海盗携带枪支。2020年发生的三起船上海员绑架事件以及11艘被开火船只中有9艘都与该区域有关。据报道，海员绑架事件占几内亚湾发生的船只遇袭事件的25%，比世界上任何其他区域都要多。
IMB称，一旦海员被绑架，他们会被扣留在岸上，直到他们被谈判释放。2020年发生的最远的海员绑架案发生在距离陆地200海里的海域，而以往平均绑架案只发生在距离陆地60海里的水域。
离海岸线越来越远的绑架事件的增加表明了几内亚湾海盗势力日益猖獗力。
建议：鉴于这一恶化，IMB建议在该区域内航行的船舶始终保持距离海岸至少250海里的距离，或直到船舶可以在泊位或安全的锚地货运作业为止。
IMB主管Michael Howlett称：“这是一个令人担忧的趋势，只能通过增加几内亚湾地区船只、反应机构之间的信息交流和协调来解决。尽管该区域的海军迅速采取了行动，但仍然迫切需要解决这一对无辜海员的安全和保障产生直接影响的问题。”
新加坡海峡
自2019年第四季度以来，该区域的海盗事件一直在增加，2020年报告的海盗事件为23起。在23起事件中有22起登船事件。虽然被认为危害较低，都以武装盗窃船只为目的，而且大都发生在夜间，但在这些事件中，一名海员受伤，另一名被劫持为人质，还有两名海员受到威胁。且至少有14起持刀抢劫事件。
印度尼西亚
2020年印尼海域报告的26起低级别海盗武装劫船事件与2019年的25起持平。2020年，停泊在印度尼西亚港口的船只被登船，两名海员被劫持为人质，还有两名海员受到威胁。印度尼西亚海警的持续努力使报告的事件数量有所减少。
索马里
IMB指出,索马里又一年平安无事，但海员必须保持警惕。
尽管IMB没有收到有关索马里海盗武装抢劫事件的报告，但它警告业内人士，索马里海盗仍旧拥有在索马里和更广阔的印度洋海域发动船只袭击的能力。
报告特别警告称，“船长和海员在通过这些水域时必须保持警惕。”
