一、强寒潮1月7日再度来袭
预计，7日白天至9日白天，我国近海自北向南将有7～8级、阵风9～10级的大风，其中黄海中部和南部海域、东海北部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海中东部海域、巴士海峡的风力可达9级、阵风10～11级。受大风影响海域航行、作业的船舶，需注意航行安全。
二、强寒潮对水上交通有哪些危害
寒潮是冬季的一种灾害性天气。根据我国气象部门规定，冷空气侵入造成降温，24小时内达到10摄氏度以上，且最低气温在5摄氏度以下，则称为寒潮。其往往伴随大风天气，当冷空气强盛或地面低压强烈发展时，风力可达7~8级，瞬时风力会更大。由于其具有风力强、降温快、范围广、预报难等突出特点，给船舶航行与作业安全、交通建设施工和港口生产带来严重影响，其破坏力不亚于台风。
根据事故统计显示，寒潮大风期间是水上交通事故的高发期，其对船舶航行、停泊安全造成的常见危害主要包括船舶主机损坏、货物落水、人员落水、船舶沉没、走锚、搁浅、触礁、碰撞、进水等。本公众号提醒各相关单位和船舶，现在全国水域已进入寒潮、大风、枯水等冬季极端天气的高发期，请密切关注天气变化，采取有效措施，及时落实冬季极端大风天气安全措施和航行要求，做好防抗强风大浪准备工作。
三、船舶需排查隐患，谨慎驾驶航行
01及时收集天气预报信息，避免冒险航行
各船舶单位和船舶要及时收集天气信息，持续关注冬春季节寒潮大风、冰雪、雨雾等恶劣天气对船舶安全航行的不利影响，及时采取有效防范措施，防范因冒险航行引发事故。
02做好绑扎系固， 避免货物移位受损
检查船舶水密门、窗及孔盖的水密情况，并注意勿堵塞排水孔。检查一切可移动设备、物品的绑扎固定情况，严格按照要求装载货物，不得超载超高，做好货物绑扎系固工作，集装箱船装载必须按《船舶装载手册》的要求进行绑扎，避免大风浪中船舶摇晃剧烈造成货物移位引发船舶倾覆危险或者货物设备损坏，确保在风浪中航行时设备和人员安全。
03加强瞭望， 保持设备开启
船舶航行时，应加强瞭望，保持驾驶台玻璃门窗清晰，确保驾驶员达到视觉、听觉的有效瞭望，并利用雷达设备和水手协助瞭望；船舶任何时候应保持VHF、AIS等设备处于开启状态。
04加强值班 ，注意风、浪、流影响
夜间航行宽阔河面时，不得麻痹大意，注意风、浪、流对船舶操纵的影响，警惕航道上“无灯”航行作业的渔艇和小机艇；航至弯曲、狭窄航段时，应加派船员到船头瞭望。停泊船舶应选择风压影响少的安全水域，按规定显示信号，并做好值班，加强值班，加固船舶的锚缆，注意大风浪对船舶横移的作用，防止船舶走锚、搁浅和碰撞。
05遵守安全规定， 避免高风险作业
大风天气下，船舶船员要严格遵守有关作业安全规定，保证安全作业设施、设备充分到位，也要避免在恶劣天气下进行船舶供受油，残油、含油污水接收等高风险作业。
06遭遇突发大风切忌盲目转向
如航行途中遭遇突发大风，应适当减速，保持船首向与风向夹角20—30度顶风滞航；突起大风时航行忌随意转向、掉头；对于航行中伴随的泡沫飞扬，能见度不良等状况，要加强防范，防止发生船舶碰撞事故。
全国统一水上遇险求救电话
12395
在寒潮大风天气中，发生险情或遇到突发事件时，千万不要惊慌，一定要及时穿好救生衣，组织所有船员自救，采取安全措施并有序转移；同时，立即拨打全国统一水上遇险求救电话12395求救，争取第一时间得到专业救援，最大限度保障生命财产安全。
