船员被遗弃的事件又在接连不断的发生，在相关研究的积极推进下，对这些卑劣行为的监控带来了更大的透明度。
在2017年，大量绝望的船东决定放弃船只和船员，那是最糟糕的一年，而后逐渐平缓，但目前此类事件又接二连三地出现。
来自伦敦的马修·阿德(Matthew Ader)和伊丽莎·阿德(Eliza Ader)兄妹团队运营了一个研究空间Periplous，他们通过Periplous绘制了一张定位海员遗弃事件的地图。
（通过该地图可以在“Seafarer Abandonment”详细查看事件信息，该地图的链接地址为https://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?webmap=26f4e0ac76434ff7a31ad65ddb39212e）
根据国际劳工组织(International Labour Organisation)对此类事件建立的官方数据库和媒体报道的信息，这对兄妹追踪了全球每一个海员遗弃的案例，并定位到地图上。
马修·阿德创建了一个电子表格、数据集和交互式地图，详细描述了活动海员遗弃案例。两人目前对各种各样的问题进行开源调查，目前的重点是海员遗弃问题。
这张地图于今年9月上线，每月更新一次，显示了目前海员遗弃事件发生的热点地区：沙特阿拉伯，伊斯坦布尔和马耳他。伊丽莎·阿德表示：“我们注意到事件发生频率有所增长。”
自2017年以来，事件发生的数量一直稳定在35起左右，但据国际劳工组织(ILO)的跟踪，今年已经出现了45起活跃案例，另外Ader数据库还调查到了新增的4起。其中近一半的案例是在过去一个半月发生、被输入到Periplous数据库中的。
这些新增事件里包括Palmali Shipping公司遗弃的7艘油轮，这个公司位于土耳其-阿塞拜疆、旗下油轮注册马耳他籍，该公司首席执行官和创始人因涉嫌参与2016年土耳其政变于今年3月被捕。
对被遗弃的海员统计表明：就国籍而言，印度籍海员被遗弃最多，其次是乌克兰海员。
对遗弃地点的统计表明：阿拉伯联合酋长国(UAE)仍然是遗弃船只和海员最多的地方，其中沙迦(Sharjah)占比最大，尽管近年来地方当局为消除这种做法做出了努力。根据Periplous数据，阿联酋地区发生的事件占全球总量的12%。
马修·阿德评论道：“遗弃海员是对工人权利的严重侵犯，而因为长期缺乏关注，某些机构似乎在某种程度上接受了这种行为。”
伊丽莎·阿德表示：“为什么调查和监管遗弃海员和船舶的事件很重要?因为这是对劳工权利的严重侵犯，使海员们几个月甚至几年都在缺乏补给、没有薪水、甚至是充满安全隐患的情况下挣扎。而我们不愿看见的最坏的情况，就如今年夏天在贝鲁特发生的大爆炸事件一样，造成巨大的安全和财产损失。”
