近日，原油油轮大船东公司DHT控股（DHT Holdings）发布了今年三季度财务报告。
财报显示，报告期内DHT控股的税后收益相较于上一季度大幅下降了60%，为5070万美元，这一数字也小于今年一季度的7220万美元。
航运业务营收也从上一季度的2.46亿美元下降到了三季度的1.42亿美元。DHT控股在纽约上市，但公司注册在百慕大。
该公司在财报中介绍到，今年第三季度VLCC即期运价平均仅在44900美元/天，而上一季度这个数字为92100美元/天。
从DHT Holdings的业绩我们可以看到，今年春季油轮市场的繁荣已逐渐消退。
今年早些时候，沙特阿拉伯和俄罗斯闹掰开启油价价格战，导致市场充斥着大量廉价原油，包括中国在内的各个原油进口大国以及一些贸易商开始大量囤积原油，需求的暴涨加上部分船舶被用作海上储油，使得超大型油轮VLCC的运价一度攀升至历史高点。
但随后沙特俄罗斯之间关系逐渐缓和，价格战也随即停止，加上新冠疫情带来原油需求的切实的减少，原油运输市场的盛宴也逐渐结束。
DHT Holdings 在报告中写到，“疫情爆发导致全球成品油消费量下降，进一步导致原料油和岸上库存的积累。此外，为实现石油市场的再平衡，主要产油国已减少原油供应。从而导致运输需求的减少。”
另一方面，与去年第三季度相比，这个结果标志着一个明显的改善，DHT控股报告了940万美元的赤字。
BW集团此前是DHT控股的大股东，但在过去一年里，这家新加坡航运集团一直在减持DHT的股份。
截至2020年9月30日，DHT拥有27艘超大型油轮VLCC。船队的总载重吨为8,360,850。
