信德海事网 苏婉
中国政府正禁止进口越来越多的澳大利亚产品和大宗商品，造成大量船舶积压拥堵，船只不得不改道前往其它市场。
中国与澳大利亚的关系一年来急剧恶化。在今年5月，中国政府对澳大利亚进口的大麦征收80%的关税。上个月，中国的钢铁厂和公用事业公司被要求停止使用澳大利亚的煤炭。详情见：《消息人士称，中国海关口头通知停止进口澳大利亚煤炭》
伦敦船舶经纪公司Braemar ACM于11.5日指出:“这些传言没有得到官方证实，但我们确实看到，中国买家正转售尚未运抵的货物，并因担心货物无法通关而减少了进一步的购买量。这些货物，有许多被转运到印度或越南，还有一些继续在中国港口外等待。”
上周，船舶运营商报告称，又一项非官方的焦煤禁令已经生效。（11月6日起，停止进口澳煤！一18万吨散货船京唐港锚地呆了4个月，船东要“疯”了）
政府还向贸易商发出口头通知，要求他们停止购买澳大利亚的葡萄酒、龙虾、铜、糖、水果和木材。中国政府尚未就这些产品的禁令发表官方声明，但国有的《环球时报》在上周三的一篇文章中证实了“暂停进口”的消息。
国有和私营贸易商也被指示停止进口澳大利亚小麦。预计在2020- 2021年，中国将进口750万吨小麦，而澳大利亚将生产2900万吨小麦，出口1850万吨左右。
经纪商Lorentzen & Stemoco在给客户的最新报告中指出:“虽然只有8%的澳大利亚小麦运往中国，但这将进一步扰乱干散货航运市场。”
相关报道：《中国停止进口澳大利亚煤炭，对航运业影响几何？》（https://xindemarinenews.com/world/24156.html）
俄罗斯是澳大利亚煤炭禁令的赢家之一。今年的前10个月，俄罗斯对中国的煤炭海运进口量同比猛增40%。
然而，俄罗斯并不具备生产所有澳大利亚煤炭缺口的能力，Braemar ACM认为，这可能使来自加拿大和美国的长途贸易量、以及从蒙古进口陆运煤炭数量的增多。
