北海建造的4艘18万载重吨Capesize型船（2010年建造的TIGER JIANGSU，2011年建造的TIGER LIAONING，TIGER SHANDONG和TIGER GUANGDONG）以6400万美元的价格打包卖给了希腊买家。同样在大连建造的180,000 载重吨的AQUA VISION，以1575万美元的价格卖给了一位希腊买家。相比之下，日本177000吨的KING ORE（2010年在Namura建造，装有洗涤器）以1950万美元的价格卖给了英国买家。Panamax/Kamsarmax市场上，82,000 载重吨的GEMINI OCEAN（2017年在JMU建造）以大约2000万美元交易。75,700吨级的巴拿马型DEWI PARWATI（2011年，在广州黄埔建造）以940万美元的价格卖给了中国人。Handysize市场是二手船市场里最活跃的部分：35000载重吨的NEW EVEREST(装有BWTS，2009年在Shikoku建造)以950万美元左右的价格卖出。相比之下，35000吨级的RAINBOW QUEST（2011年在山海关建造）被以700万美元的价格出售。2013年在Imabari建造的28,000 dwt“灿烂阳光”以720万美元的价格卖给了希腊人。28000 载重吨的PANVISION（2011年在Shimamani建造）以650万美元的价格卖给了希腊人/塞浦路斯人，而28000 载重吨的FAIR WINDS（2009年在 Imabari建造）以650万美元的价格卖出，买方没有披露。在油轮市场，307,000 载重吨的VLCC OLYMPIC LOYALTY II（2005年三星制造）以3250万美元的价格售出。在成品油轮方面，传言Marflet将以2300万美元的价格购买了STX公司50,000吨级的GLAFKOS（2013年建造），以及STX公司的51,000吨级的ATLANTIC MIRAGE（2009年建造）
