全球因燃油消耗造成的排放可能在去年达到峰值 信德海事网 苏婉 2020-10-30 15:23

彭博能源财经(Bloomberg Energy Finance)的研究显示,由于新冠疫情相关的限制措施,今年的电力需求有所下降,全球燃料消费排放可能在去年达到峰值。

BNEF在其新的能源展望报告中说,由于COVID-19大流行,能源部门今年的排放量下降了约10%。即使它们随着经济复苏而再次上升,也永远不会达到2019年的水平。

从2027年开始,到2050年,碳排放量将以每年0.7%的速度下降。

报告称,这得益于风能和太阳能这种替代能源的使用、电动汽车使用量的增加以及各行各业能源效率的提高。

到本世纪中叶,风能和太阳能合计将占全球发电量的56%。

预计中国的燃煤发电将在2027年达到峰值,印度的燃煤发电将在2030年达到峰值,预计石油总需求将在2035年达到峰值,然后同比下降0.7%,到2050年恢复到2018年的水平。

天然气是唯一一种会持续增长到2050年的化石燃料,同比增长0.5%。

然而,尽管能源转型取得了进展以及COVID-19导致了能源需求的下降,但BNEF仍然认为,到2100年,能源部门的排放将使全球气温上升3.3摄氏度,远高于全球商定的不超过2摄氏度的上限。

BNEF高级分析师、该报告的合著者Matthias Kimmel表示:“要将全球升温幅度控制在远低于2摄氏度的水平,我们需要从现在开始每年减少6%的排放量;要将升温幅度控制在1.5摄氏度以内,排放量必须每年减少10%。”

信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台!

点击此处订阅

本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅转载,免费分享给大家,其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷,与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜,请联系本站,我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

展开全文

相关资讯

这家美国资本控制的航运公司,继续在中国船厂下单

信德海事网2025-12-30

航运巨头CMB.TECH战略投资中国氨供应链

信德海事网2025-12-30

红海复航已成现实,或将改变集运市场格局

信德海事网 倪忠祥2025-12-30

新增订单总额将超4000亿,这家国际造船集团野心不小

信德海事网2025-12-30

“逆周期之王”,连卖3船

信德海事网2025-12-30

集装箱运价,4连涨

信德海事网2025-12-30
  • 更多资讯