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澳大利亚海事安全局(AMSA)正在开展一项有重点的检查活动，目标是对挂靠澳大利亚港口的集装箱船的货物配载情况进行检查。
正如所解释的那样，这次检查是针对最近发生的几起涉及集装箱丢失的严重事件而发起的。
例如，在2008年阳明海运的集装箱船YM Efficiency在纽卡斯尔港附近损失了81个集装箱，2020年五月美国总统（APL）的England在卧龙港外损失了50个集装箱和2020年6月利比里亚船旗的Navios Unite轮在卢因角附近损失了三个集装箱。澳大利亚海洋和沿海环境因此受到了严重破坏。AMSA称，这些事件不但影响到商业渔民的生计和安全，还影响到了澳大利亚各地的社区。
AMSA的事件调查部门发现货物配载和绑扎不当、安全设备维修不善可能是造成这些事故的主要原因。
AMSA代理业务总经理迈克尔·德雷克说，挂靠澳大利亚港口的船只必须确保它们完全符合“海上人命安全公约” (SOLAS公约)第六章规定的有关货物安全的国际标准。
“我们看到不安全的货物配载造成了严重后果，成吨的塑料和其他垃圾在我们美丽的海滩上冲刷，漂浮在我们的海洋中。”德雷克说。
“生锈的配件、不当的绑扎和超过了安全堆叠重量都是造成这些事故的原因，船舶经营者应注意，澳大利亚不会容忍不遵守规定的行为。”
重点检查活动将于8月初至10月底进行，既包括对接受港口国监督检查的船只的检查，也包括对不在港口国监督检查窗口的船只的单独检查。
如果货轮在此期间访问澳大利亚，船长应将AMSA检查作为重点对待。如果发现船舶不符合规定，AMSA将对其采取措施，直到其符合相关规定。
