某VLCC货油泵透平自动控制故障与维修
图文无关仅作示意
一．所有透平泵的故障状态
1.左右压载泵，洗舱泵及左货泵和中间货油泵都无法转为遥控。
2.仅右货泵能够转为遥控，但转速不能调节，达不到使用转速要求.
二．正常状态的程序和基本原理（货油泵透平型号CNV-320G,调速器型号：UG-10）
1.满足转为遥控的几个必要条件
2.Local控制低速暖泵的电脑界面
3.遥控状态泵刚起动，尚未加速的电脑界面。货控室点击Start按钮，调速器的最低设定转速将显现，同时电信号输入应急端控制阀，转动螺杆使应急阀100%打开。
4. 货控室加速至750RPM时的电脑界面。
5.转速控制原理：
实际转速遵从应急端和调速器的双重控制，按照开度小的运行。比如调速器设定850RPM, 则通过应急端手轮可以满足在850RPM以下任意转速运行。如果应急端不够灵活不能100%全开，那么实际转速可能就不能跟随调速器达到提速要求。应急停止是通过电磁阀切断滑油供应，是的红色托架被拉下，弹簧使应急端阀关闭，同速闭阀原理。
三．解决问题过程中我们处理的事项
1.更换掉一块电路板，解决几个接地故障，更换了右压载泵的排气阀限位开关。
2.透平蒸汽控制阀，应急端和调速器端处理保养（超过一星期不运行，就要主动开关活络）。
3.备泵运转，将实际转速调到与调速器设定吻合，耐心调整最低速限位设定。左货泵微动弹簧片变形，拆下矫正。
四．综述
现在所有透平泵已能够正常遥控工作。故障的直接原因是调速器经服务商带到岸上维修，装船后未进行调节。
轮机长 李振龙
2020年7月2日
