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近几年，阿联酋附近水域曾发生过多起海员被遗弃事件。
比如，
甚至此前，有一位船长因为没有拿到自己的工资，在阿联酋水域被遗弃在一条名为“Hamed 2轮”上整整一年多。
“去年11月分，在接受Gulf News采访时，这名年仅27岁的年轻船长Nirmal Singh Rawat表示，该油轮在距离沙迦和阿吉曼海岸边约五海里的地方抛锚，船上没有任何基本供给，甚至也没有饮用水。由于船上的引擎和发动机都已损坏，该船甚至都没有电。
Rawat表示：“我常常每三天吃上一顿饭，甚至有一次在盛夏时有长达50小时没有喝过一口水。”
2016年11月他加入了此船，当时船东许诺的工资是2000美元每月，然而上船后不久，他发现船上剩余8名船员都被欠薪长达14-17个月，而他也将面临同样的“被欠薪”结局。
Rawat透露，船上其余船员最终都同意辞职，在没有收到船东发放的工资后，他们选择回家。然而，Rawat表示，作为一名船长，在没有获得“被拖欠的工资”情况下，他是不会抛弃船舶的。”
近日，阿联酋联邦交通局 （以下简称FTA） 发布最新通告，要求所有悬挂阿联酋船旗的国际航行船舶以及所有超过200gt的在阿联酋相关水域有作业活动的船舶都需要出具相应的财务保障以保障海员不会被遗弃，以及覆盖因海员伤亡可能会产生的相关费用。
具体而言，船舶需出具一份与保险公司签订的保险合同，以保证海员在被遗弃或者有伤亡产生的情况下能够得到相应的补偿，并能覆盖海员4个月的工资和津贴。
FTA表示，这也是为该国正如批准加入2006国际劳工公约并预计于今年2月20日在该国正式施行做好前期准备工作。
不能满足以上要求的船舶将不会被允许挂靠阿联酋港口或锚泊在阿联酋水域。
上述Hamed 2轮所属船东印度Varun Resources Limited公司的船只也已被FTA禁止挂靠阿联酋 (UAE) 港口，这家位于印度的液化石油气船东公司一直有在阿联酋港口和水域抛弃船员，是“惯犯”。
阿联酋所作出的本次决议也收到了来自国际运输工人联合会ITF的高度在赞赏。ITF也表达哦了对阿联酋的支持。
ITF海员分支主席 David Heindel表示，“我们强烈支持由阿联酋FTA该决议，能够为在阿拉伯联合酋长国水域作业的海员提供最有力的财政保护。”
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