据悉，IMO污染预防和应对分委会（PPR）第7次会议于2月17日至21日召开，IMO秘书长林基泽致开幕词，巴西Flavio Da Costa Fernandes 博士主持会议。鉴于IMO 的2020年限硫令已自2020年1月1日起生效。从2020年3月1日起，对不合规燃油的载运禁令将生效，其有助于支持全球硫限令的实施。为支持对所载供使用的燃油进行安全和一致性取样以及实施载运禁令，本次PPR分委会会议将最终确定有关验证所运用于船上燃油含硫量的指南草案。该分委会将继续其有关修订2015年洗涤器指南的工作。该修订目的是在最近技术发展和从此类替代性合规系统批准和运作中收集到经验之前，强化该指南的统一应用。此外，还将开始评估和协调有关废气净化系统排放规则和指南的工作。为帮助讨论，已提交了来自海洋污染科学方面联合专家组(GESAMP）所设立工作组的一份报告。 该报告包含该工作组关于洗涤器排放水对环境影响可获用证据的结论以及有关数据、工具和方法的建议，其可用作为对排放物可能性影响进行风险评估的基础。

此外，海洋生物安全也是该议程上重要事项。分委会将审核有关IMO控制船舶有害防污底系统公约（AFS 公约）的提议修正案，以包括对生物杀灭剂 cybutryne的管控。该AFS公约已禁止使用其含用有机锡化合物的生物杀灭剂。而且IMO正在继续有关防止潜在性有害入侵水生物种扩散的工作。分委会将修订有关压载水管理系统授权测试指南（guidance on commissioning testing of ballast water management systems ）。此类系统可用于船上以满足IMO压载水管理公约的要求，其自2017年起已生效，旨在防止压载水中有害物种扩散。入侵物种还可粘搭上船舶的外侧表面。该分委会将审核IMO生物淤积指南（ Biofouling Guidelines），其为管理生物淤积提供一个全球统一的方法。最后，分委会将继续有关旨在尽量减少航运对脆弱北极环境影响的议项。预计将在制定措施工作上取得进展，以减少船舶在北极水域使用和载运重质燃油（HFO）作为燃料的风险；以及以减少国际航运黑碳排放对北极的影响。

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