【风险提示】飞翅海绵蛾复合体FSMC(AGM)检查要求

本文由资深船长 刘全省 撰写。近期，保赔协会和保险经纪陆续发布飞翅海绵蛾复合体（FSMC，原AGM）检疫提示。刘船长根据实际操作经验，梳理了检疫重点、租约责任、各国检查要求以及防损建议，供广大船员及操作同仁参考。

近期陆续收到保赔协会、保险经纪的提醒，要开展飞翅海绵蛾复合体FSMC检疫了[FSMC-Flighted  Spongy Moth Complex即飞翅海绵蛾复合体，业内一般用亚洲舞毒蛾代指，但原名亚洲舞毒蛾AGM-Asian gypsy  moth已于2023年变更，因为“gypsy”（吉普赛）一词被认为具有贬义色彩]。凡在5月至10月期间停靠东亚和俄罗斯远东港口的船舶，均应在离港前接受检查，并获得无  FSMC污染的认证。这将降低船舶抵达非 FSMC 原生地国家时，因该害虫问题面临监管措施的风险。

目前，FSMC非原生国家且已知对抵港船舶进行该害虫监管和检查的国家包括美国、加拿大、智利、阿根廷、澳大利亚和新西兰。不过，其他国家的相关机构也可能已经意识到此类入侵性和破坏性害虫的风险。

Country/ports or prefectures（按6个国家最长期限总结） 2025.05.07

检查安排：

按NYPE46版期租租约Clause  37 – Trading Exclusions，Flighted Spongy Moth Complex Clause for Time  Charter Parties 2023（有的国家仍沿用AGM称呼，因此我司沿用BIMCO AGM  2015条款并做相应名称修改），通常由租家负责安排检查，涉及到转租航次，由船长向航次租家询问是否安排FSMC检查，如航次租家没有此项约定，再按租约让大租家安排检查。离港前24小时之内有效。

一、《美加联合声明》对船舶的要求

船舶过去24个月内，在FSMC风险期挂靠过风险港口区域（包括在锚地加油），在进入北美港口前应满足：

1.船舶在离开最后一个风险港口前24小时之内，要经认可的检疫机构对全船进行检查，并取得检查证书，证明船舶在开航前检查中没有发现FSMC的任何痕迹，并将证书扫描件第一时间发给美加港口代理，并确保代理转发给美加两国CBD及CFIA等相关部门；证书的有效期至该船舶在特定风险期内停靠另一个受管制区的港口为止。当船舶在没有取得“无FSMC证明”的情况下抵港，或被检测到  FSMC 时，可能会严重延误货物装卸操作以及日常清关。

2.船舶在抵达北美港口时应确保没有FSMC。为避免面临改道、勒令离港进行清洁以及其他的潜在影响，航运公司在进入美国和加拿大港口之前应该进行密集的自我排查，找到、清除并妥善处理或销毁所有卵块和其他任何生命形态的 FSMC。

此外，美国和加拿大两个主权国家对于FSMC的船舶进口检查要求有所不同，因此并不意味着船舶先挂靠美国港口再前往加拿大港口就不需要进行FSMC检查了，反之亦然，因此在由美、加任一港口驶入另一国家港口前，船舶仍应做好自查工作，并与港口代理保持联系，提交必要的检查证书和文件。

另据加拿大食品检疫局的信息，加拿大西部港口的舞毒蛾风险时间为每年3月1日至9月15日；东部港口的风险时间为每年3月15日至9月15日。

二、协会对会员船舶的防损建议

1.在FSMC活跃期间船舶靠泊风险港口，在保证港口作业安全的前提下，尽量减少船上照明，生活区的门应关闭，船员房间内尽量不开灯或只开床头灯，窗帘应遮蔽。

2.船长应联系公司和代理应尽可能早地安排认可机构的开航前检验，以免由于申请检验的船舶太多延误船舶开航。

3.在申请港口开航前检查时，船长应指派船员陪同港口检疫人员一起对船舶进行彻查，一方面照料检疫人员人身安全，另一方面要求船员进行彻查。

4.即使船舶在离开风险港口前取得了认可机构的FSMC检验证书，也只是表明在检查当时船上没有发现FSMC的踪影，并不代表船舶就真的没有FSMC的痕迹了。因此，船长在航行中应将FSMC检查作为工作重点。

5.除了船舶自身结构设备检查，还应对所载货物进行尽可能详细的检查，甲板货物和集装箱检查比较困难，尤其是藏匿于集装箱底部的FSMC卵。船上应做好FSMC检查清单，尽量保证船舶自查无死角。

6.因FSMC卵有一定的附着力，高压消防水基本不能将附着在角落中的卵去除，如果发现有卵附着在甲板或船体某处，应采用刮铲的方法彻底去除，对于铲掉的卵，切不可放置于船舶垃圾桶中、水桶中或随处置之，最好用焚烧炉烧掉彻底断绝后患。

7.船舶应处于干净整洁的良好状态，甲板上所有障碍物（例如滑油桶、垫舱物料、角铁、活动梯子等）应及时清理，保持甲板清爽以便于到达北美港口时，检疫官员对船舶进行FSMC检查。

8.CBD  & CFIA  检查官一般会在晨昏两个时间段登轮检查，这时候船舶甲板会开灯，如果船上藏匿有FSMC，它们会有趋光性，则甲板照明附近是检查重点，而且此时光线尚好，可以通过望远镜和反光镜检查船舶，搜寻FSMC踪迹，船长应重点注意这两个时段，安排好船员配合检查。

9.船长应注意，FSMC检验证书和船舶卫生检疫证书不同，其没有确切的有效期，例如上一个航次船舶在风险港口取得的FSMC证书，并顺利通过北美的检查，下一个航次如果船舶再次挂靠风险港口，则船舶仍然需要申请FSMC检验并取得证书。

10.在过去的24个月内，船舶挂靠过风险区域的港口，但是离港当时不是前往美加等敏感国家，船舶可能没有申请FSMC证书，后期船舶又前往美加等港口，对于这种情况，船东仍然要谨慎对待，及时申请FSMC检验，因为美加对于船舶需要持有有效的FSMC证书的时间是两年。

三、各国对FSMC的要求及查询方式

1.美国农业部USDA: United States Department of Agriculture.

https://www.aphis.usda.gov/plant-pests-diseases/flighted-spongy-moth-complex

2.加拿大（同美国）

加拿大食品检疫局CFIA: Canadia Food Inspection Agency.

https://inspection.canada.ca/plant-health/plant-pests-invasive-species/insects/gypsy-moth/asian-gypsy-moth/eng/1330353359964/1330353499535

3.澳大利亚

https://www.agriculture.gov.au/biosecurity-trade/pests-diseases-weeds/hitchhiker-pests

4.新西兰

https://www.mpi.govt.nz/import/border-clearance/ships-and-boats-border-clearance/hitchhiker-pests/

5.智利

https://www.sag.cl/ambitos-de-accion/lymantria-dispar-linnaeus-lepidoptera-erebidae-polilla-esponjosa

6.阿根廷

https://www.argentina.gob.ar/senasa/lymantria-buques

来源：集美航运交流