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吴船长

吴船长

作者简介

吴延国,曾任职远洋船长,现任中国海事局高级海事调查官、国际海事调查论坛助理主席,具有丰富的海事调查经验,先后被评为“全国海事调查先进个人”“全国交通运输系统先进工作者”“中央国家机关最受欢迎的法制人物”等。

专栏文章列表
吴船长讲海事案例 | 宁守云开见天晴 不冒风雨行险船
22-04-01

2017年10月15日约1130时,韶关市某船务有限公司所属的散货船H轮(船长96.80米,船宽18.80米,型深5.6米),由珠江口采砂区驶出,航行至内伶仃岛以北约3海里水域时,发生自沉事故。事故

吴船长讲海事案例 | 盲目行船引搁浅 处置不当致翻覆
22-01-10

盲目行船引搁浅 处置不当致翻覆 2014年10月23日约2130时,邓某平所属X轮载卵石约700吨由荆州李埠深水港码头对开水域下行驶往盐卡银河砂石场途中,在太平口水道腊林洲对开水域8号白浮

防范初夏雷暴大风危害船舶安全
21-05-18

5月10日以来,以武汉为代表的长江沿线多地先后遭到雷暴、大风、短时强降水、龙卷风等突发性灾害天气的侵袭。 以湖北为例,5月10日当天就发布了暴雨、雷电等天气预警上百条,武汉

散装液体危化品船舶安全检查之液货舱透气系统
21-04-27

散装液体危化品船舶液货舱内的压力会随着外界温度的变化和货物装卸、压载或洗舱作业等情况升高或降低。液货舱设置的透气系统能随时将液货舱内的压力与外界大气压力差控制在一

从“Ever Given”轮苏伊士运河搁浅事故谈预防建议
21-04-01

背景资料 2021年3月23日,巴拿马籍集装箱船Ever Given轮在苏伊士运河搁浅,造成航道封锁。Ever Given 轮总长399.944米,型宽58.7999米,型深32.8999米,是目前投入运行的最大级别集装箱船之一

以案为鉴 | 船舶走锚后碰撞事故
21-03-11

本期《以案为鉴》内容编译自国外已公开发布的海事安全调查报告,我们希望可以通过分享国内外海事调查工作的丰硕成果,深入学习国外海事安全管理工作的好经验、好做法,在充分

煤炭的安全运载
21-03-09

一 . 案例回放 案例一 2021年2月某日,一艘载运煤炭的中国香港籍船舶在某水域发生爆炸。事故造成四名船员受伤,部分船舶设备受损。经初步了解,货舱内煤炭释放的甲烷气体进入锚机

船舶密封舱躲藏着“爆炸气体”
21-02-24

2017年9月12日,藤县籍多用途船藤县金海XX船在梧州藤县粮所码头对出约200米处水域对船舶货舱底板进行电焊修补作业过程中发生爆炸,事故导致作业人员石某落水后死亡。 案 例 回 放

散货船关键性操作之镍矿安全装运
20-12-29

据intercargo的报告,在2010年至2019年10年里,全球范围内总共发生的39起散货船舶全损事故,造成了173名船员遇难,其中有8起是因为货移和货物流态化所致,造成了106名海员遇难。其中,

避让船舶不及时 船沉人亡方悔迟
20-12-09

2016年10月28日,希腊籍油船A轮从宁波驶往新加坡途中,在浙江台州沿海水域(概位: 2801.944N、12307.462E)与浙江台州籍渔船Z轮发生碰撞,造成Z轮沉没,船上6名渔民全部失踪。 一、案例回

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