恒力再创全球之最！

恒力重工的超级干船坞内，由江苏天目建设集团承建的三台超大型造船龙门起重机的建造工作已正式启动。该项目不仅预计将打破多项工程物理与制造设备的世界纪录，更是恒力重工旨在打造全球单体规模最大、配套最完备的造船基地的核心基础设施支撑。通过引入具有空前跨度和额定起升能力的重型起重设备，恒力重工预计将传统干船坞的施工效率大幅提升50%以上。

现代造船龙门起重机是船厂总装能力的“心脏”。此次恒力重工部署的三台全新起重机，在跨度、自重、单次提升能力以及多机协同等方面均展现出了处于行业技术顶峰的设计指标。

江苏天目建设集团证实， 该机群中的两台核心设备是额定吊重为2000吨级的超大型龙门起重机。这两台设备的最显著特征在于其 256米的轨道跨度——这一数据正式刷新了全球造船门吊最大跨度的新世界纪录。这两台2000吨级起重机的 单台总重量达到了惊人的12,700吨，打破了全球最重龙门起重机的记录。

在起升能力方面，尽管这两台起重机的常规安全工作负荷标定为2000吨，但其实际的 单次极限提升能力超过了10,500吨，起升高度达到100米。这不仅确保了在极端重载荷工况下的绝对安全性，也为未来可能出现的更大吨位一体化模块预留了技术空间。此外，与这两台巨无霸设备配套部署的，还有 一台1000吨级龙门起重机。该设备的跨度同样为创纪录的256米，总重量为9,300吨，其极限提升能力可达8,000吨。

天目建设集团将这三台部署于同一干船坞内的起重机矩阵描述为“异常强大”的造船与吊装能力。这种布置方式的战略意义在于多机协同。长达256米的跨度意味着这些起重机可以轻松横跨多艘并排建造的超大型船舶。在实际操作中，三台起重机不仅可以独立执行高频次的常规分段吊装任务，还可通过先进的PLC同步控制系统进行多钩联动。这种联动功能允许船厂在半空中执行极度复杂的“分段空中翻身”和精准合拢作业，消除了由于设备起升能力不足而导致的地面多次翻身、重新对位的无效工时。

这套重型基础设施是恒力重工推进135亿人民币产能扩建计划、实现年处理230万吨钢材、消化至2029年巨额订单的核心依托。它配合“海洋工厂”与“未来工厂”的投运，以及船用发动机自主生产线的完善，完成了从钢材加工到核心动力输出的垂直整合。