船舶交易市场报告 2017 - 43周

一、市场综述
 

本周干散货运输市场各船型运价指数继续震荡调整。其中，海岬型船运价指数上涨 4 274  点，巴拿马型船运价指数上涨 7 37  点，超灵便型船运价指数上涨 7 57  点，最终波罗的海干散货综合运价指数 (BDI) 上涨 涨 3 93  点，收于 8 1,578  点，涨幅为  6.26% 。海岬型 8 18  万载重吨 5 5  条航线平均日租金 9 22,389  美元，较一周前上涨  6.76% ；海岬型 2 17.2  万载重吨平均日租金 5 21,325  美元，较一周前上涨  7.12% ；巴拿马型散货船 4 4  条航线平均日租金 7 13,217  美元，较一周前上涨  0.51% ；超灵便型散货船 0 10  条航线平均日租金 7 12,557  美元，较一周前上涨  3.88% ；超灵便型 K 52K  散货船平均日租金 2 11,872  美元，较一周前上涨  5. 02% % ；灵便型散货船 6 6  条航线平均日租金 金 2 10,012  美元，较一周前上涨  3.85% 。新造船市场，本周订单再次集中于大型船舶。中国工银租赁和招商集团在青岛北海船厂联合订造  6+3 3艘 艘 0 400,000  载重吨超大型矿砂船，新船将于 1 2019-2021  年交付，满足 R TIER I III  排放，每艘造 价0 7,500  万美元，这批船将全部期租给巴西淡水河谷公司。挪威船东 N GOLDEN N OCEAN  在中国新时代造船下单订造了 2 2+2+2 艘 艘 0 208,000  载重吨纽卡斯尔型散货船，每艘造价约 0 4,450  万美元，预计将于  2020 0

年交付。香港泰昌祥轮船在韩国现代重工下单订造 2 2 艘 艘 0 320,000  载重吨超大型原油船，新船预计将 于9 2019  年交付。散货二手船市场，本周成交数量较多，价格保持坚挺。海岬型散货船 “K BULK  INDIA ”0 (177,640  载重吨，4 2004  年日本三井建造，9 9 舱 舱 9 9  口，7 21,367  轻吨) )以 以 0 1,520  万美元出售给希腊买家。 卡姆萨尔 型散货船 “ PRIVOCEAN ”4 (81,434  载重吨，3 2013  年韩国 P SPP  建造，7 7 舱 舱 7 7  口) )以 以 2 2, ,1 15 35  万美元出售； “ GUANI HAI  228 ”3 (80,013  载重吨，2 2012  年福建冠海建造，7 7 舱 舱 7 7  口) )以 以 0 1,510  万美元拍卖。超灵便型散货船“N ROWAN 1 1 ”0 (57,970  载重吨， 2010 0  年扬州大洋建造，5 5 舱 舱 5 5  口，T 4X35T  克令吊) )以 以 5 1,015  万美元出售给德国买家，剩余租约到 8 2018 年 年 8 8  月，日租金 0 6,000  美元； “E NEPTUNE  PIONEER ”1 (55,921  载重吨，2007 7  年日本三井建造，5 5 舱 舱 5 5  口， 4X30 0T T  克令吊) )以 以 0 1,250  万美元出售给希腊买家。灵便型散货船“E GALENE M M ”8 (33,158  载重吨，1 2011  年日本 A KANDA  造船建造，5 5 舱 舱 5 5  口，T 4X30.5T  克令吊) ) 以约  1,250 0万美元出售给欧洲买家； “R LASER  ACE ”6 (28,416  载重吨，7 2007  年日本岛波造船 I SHIMANAMI  建造，5 5舱 舱 5 5  口，T 4X30.5T  克令吊) )以 以 5 815  万美元出售给希腊买家。油轮二手船市场，成交依然不多。超大型原油船 “ FUJIKAWA ” (299,984 载重吨， 2004 年日本UNIVERSAL 建造，苏尔寿主机， 41,763 轻吨) ) 以 2,720 万美元出售给希腊买家。不锈钢化学品船“N ARABIAN  ORCHID ” (19,984 载重吨， 2007 年日本 FUKU U OKA 建造， 20 个独立船舱) ) 以 1,400 万美元出售。拆船市场方面，次大陆不稳定的货币汇率和低迷的钢材价格使得废钢价格继续整体下滑，成交稀少。孟加拉市场，其国内钢材价格下跌约 0 20  美元/ / 吨，废钢船价格大幅下降，现金买家手上的船舶无人问津，市场显得格外冷清；另外一则值得关注的消息是其国内的 P PHP Y FAMILY  拆船厂成为孟加拉国内第一家获得了意大利 A RINA  船级社认可绿色环保拆船资格认证的船厂。巴基斯坦市场 ， 尽管国内钢材价格下跌， 但 得益于当局对进口板材加税，拆船价依然领跑；本周再次传来地方当局和 A PSBA  解禁液货废钢船进口的消息。印度市场，排灯节临近，废钢船供应不多，交易协商进程放缓，阿朗地区的拆船价大幅落后于两位邻居，现金买家只能着眼 于 绿色拆船。中国市场，近期环保力度加大，外籍废钢船进口指标暂停发放，废钢船交易受到严重影响。

二、新造船市场


四、拆船市场

五、波罗的海买卖和拆船估价

六、市场主要机构预测价格

七、波罗的海指数

八、波罗的海干散货船各航线平均租金

九、燃油运输市场