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MAN PrimeServ为邮轮改装SCR系统以满足Tier III排放要求

超紧凑型SCR系统和TCA 66涡轮增压器助力船舶满足严格的挪威排放标准

近日,MAN Energy Solutions的售后部门MAN PrimeServ完成了对Ambience号的改装工作。该船隶属于英国大使邮轮公司(Ambassador Cruise Line),由贝仕邮轮服务公司(Bernhard Schulte Cruise Services)管理。改装工作包括安装SCR(选择性催化还原)系统,同时将船上四台MAN 8L58/64发动机中的两台的涡轮增压器由原来的NA57/T更换为新型的MAN TCA 66型号。

当英国大使邮轮公司接手Ambience号并计划为挪威峡湾传统市场提供满足严格的Tier III排放标准的邮轮服务时,该改装订单应运而生。

MAN PrimeServ德国汉堡负责人Olaf Gunia表示,“此次改装有助于英国大使邮轮公司在邮轮领域建立良好的绿色信誉——该船SCR系统解决方案表现良好,氮氧化物去除率达到93%。越来越多的邮轮和渡轮运营商向我们提出类似的需求,即希望在不需要强制性行业立法的情况下也能实现可持续发展。”

MAN PrimeServ改装与升级负责人Bernd Siebert说:“整个项目具有挑战性,一方面受新冠疫情的影响该船长期处于冷闲置状态,另一方面项目完成时间紧迫。但令人振奋的是,我们在Ambience号上优化了新装的SCR系统与涡轮增压器及发动机之间的相互配合。该船现符合Tier III标准,适合在全球最原始的自然环境中运营。”

SCR系统的技术考量

MAN的SCR系统是市场上最环保的解决方案,具有最高的操作准备性和安全性。只需15%的发动机负荷,SCR系统就能实现清洁运行,并可适用于峡湾、港口附近和人口稠密地区的慢速航行。

完全模块化的SCR解决方案已充分集成到Ambience号的发动机控制装置中。通过其闭环系统和一个使用环境数据的气象站,氮氧化物的减少率实现了最大化,同时氨逃逸量减少至百万分之十,仅与汽车的逃逸量相当。氨逃逸率低,不仅有利于减少氨作为温室气体对气候的影响,还有利于减少对尿素的消耗,从而使尿素舱的尺寸最小化。

英国大使邮轮公司船队中的Ambience号已安装了SCR系统,同时船身上四个NA57/T涡轮增压器中的其中两个被更换为新型的MAN TCA 66型号,以使该船符合严格的Tier III排放标准(图片来源:英国大使邮轮公司)

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