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油轮运费市场大幅回调!请对长期市场保持敬畏之心

市场理性回顾,油轮市场趋于平静

经历了一段时期的疯狂暴涨之后,油轮市场逐渐开始趋于平静,上周VLCC即期运费下跌超50%。

在航运经纪公司SSY发给信德海事网的最新一周的《油轮现货及期租市场周报》中,该机构表示,在现货租船市场随着市场货载的减少,VLCC及苏伊士现货市场趋于平静,运价大幅下调;

其中VLCC:中东到中国航线,大幅回调WS100点,周五收在WS105点,TCE亦跟随腰斩,下跌到每天10.6万美元,但依然是比较高的水平。西非到中国航线,相较中东航线,下跌幅度较小,跌了WS57.5点,收在WS112.5点,TCE为每天11.5万美元;美湾回中国航线,包干运价亦回调到大约1300万美元。

另一家航运经纪公司Fearnleys也表示,截至本周一早上,中东-韩国航线TCE预估为每天100500美元,而一周之前这一数据大约为227100美元/天,亦即已经出现超50%的跌幅。西非-中国航线日租金也从一周前的203,000 美金/天下降到96000美金/天。

Suezmax型船舶: 西非到欧洲大陆航线,跟随VLCC市场,大跌WS90点,收在WS110点,TCE为每天5.4万美元;黑海到地中海航线,亦大幅下跌WS62.5点,收在WS137.5点, TCE回落到每天6.6万美元。

分析师们表示,运价的大幅下跌主要是因为此前暴涨的运价挤压了炼厂的利润空间,导致租家开始纷纷退出。

但同时SSY也表示,由于小船的滞后效应,阿弗拉市场,未上涨的航线出现大幅补涨;已经上涨的航线,则仅有小幅上涨。清洁油市场也普遍出现小幅上升。

请警惕疫情对市场带来的长期影响

近日,波罗的海航运工会BIMCO发布报告称,需警惕新冠疫情可能给油轮市场带来的两种截然不同的后果。

BIMCO表示,目前油轮市场显然正受益于OPEC+谈判破裂,沙特所做出的一系列决定后油价大幅下跌所带来的运费大涨的好结果,同时油价的下跌也为公司运营节省了一笔不小的燃料开支。

但油轮市场需警惕新冠疫情大流行可能会带来的巨大负面影响。

BIMCO警告称,沙特的石油出口可能大幅增长,但从更长期来看,新冠疫情全球大流行恐已“消灭”了2020年的全球石油需求。比如,目前全球运输需求已经出现下跌,尤其是航空业,我们可以看到航空煤油的消耗已经出现了大幅下降。

“成品油轮的运费将受到来自于根本需求下降的负面影响。不过,Bimco预计,今年的平均运费仍将高于盈亏平衡水平。”

“目前原油油轮运费市场当然强劲,但如果地缘政治紧张局面最终得以缓解,这个供应过剩的市场很可能最终导致运费低于去年的水平。”

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