过去五年，坠落事故引发了37% 的海上伤亡事故

今日，挪威海事局 (NMA) 表示2023 年重点关注领域为坠落事故。根据 NMA 的数据，在过去五年中 ，37% 的海上伤亡事故与坠落有关，并造成近600人受伤。

NMA 报告称，在过去 5 年中共有561人因坠落事故受伤。仅在2022 年，已有 14 人因坠落而死亡。这些事件主要包括靠泊、（通过舷梯和引水软梯）登轮坠落，人员落水，及高空、舷外作业坠落等。

为防止此类伤害，NMA 制定了一份预防跌倒事故检查清单（点击下方阅读原文获取清单内容）。该清单可应用于各种船舶，鼓励船公司和船长在 2023 年初参照本清单进行自查。

航运公司：要求船长根据检查清单进行自查，并将该清单应保存并给公司提交自查报告。

船长：通过开展船舶安全会议宣贯清单内容；严格执行坠落事件的检查清单，将该清单应保存并提交报告给公司。

信德海事安全周报2022-08期主题为“近期高空作业事故多发，该如何避免悲剧（点击获取周报内容）”，阐述了高空作业坠落事故的规避方法。

高空作业又称高处作业、上高作业，凡在坠落高度基准面2米以上（含2米）的地方进行的作业，均为高空作业。

船舶在船开展高空作业时，应着重注意以下几点：

（1）在进行高空作业前，应对作业进行严密的组织，强调安全注意事项。

（2）作业准备阶段应制定详细的作业计划，指定专人负责组织、指挥。

（3）按照风险评估程序进行安全评估，识别作业风险。

（4）严格执行高空作业审批制度，由作业负责人向船长申请，船长审核、批准后方可实施。

（5）安排身体条件和技术水平相适宜的人员进行高空作业，实习生、患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症、疲劳过度及其他不适宜高空作业人员，不得从事高空作业。

（6）作业前，甲板部由大副或水手长，轮机部由大管轮或机工长对作业现场进行详细勘察，确认该项作业可以进行。作业时，水手长（机工长）应负责组织并亲临现场指挥，必要时应由部门长亲自指挥。

（7）作业人员应穿戴合体的工作服、安全帽、防滑工作鞋等劳保用品，必须使用便于把握、攀登的纱线手套。

（8）仔细检查所使用的设备、器材和属具等，包括系索、滑车、座板、脚手板、安全带、吊索、安全绳及固定部位等，确认其完好，并在正式作业前进行试踩、试戴等试用检查。

（9）作业人员必须按照产品说明书正确使用防护用品，包括安全带、安全帽、工作服、防滑鞋、防护手套等。安全带应悬挂在作业者的正上方有足够强度的牢固装置上，安全带连接于速差式防坠器，且不宜过长。安全带、保险绳不得与坐板同系一处，两人的安全带、保险绳不得同系一处。

（10）指挥人员负责监护作业现场下方，一定范围内禁止人员逗留或从事其它工作，作业现场设置“当心坠落”和“当心落物”警示牌。

（11）作业应使用安全可靠的登高工具，严禁使用一般起重设备吊运或采用攀爬的方式登高。如作业的地方是船员通常不能触及的地方，应使用梯子、跳板或座板。使用活动的梯子上高作业时，必须有专人扶住梯子，防止梯子倾滑。禁止使用缺档的梯子。禁止两人共用一个梯子作业。

（12）作业工具不得放置在容易滑落的地方，暂时不用的工具应放在专用的容器内，并置于稳当可靠的地方，严禁将工具从高处扔下，应使用专用工具进行传递。

（13）尽量不要安排在夜间进行高空作业，夜间高空作业时应有足够的照明并防止触电。

（14）除特殊情况下，应禁止在雷雨、大雾或阵风达6级或6级以上等恶劣天气下进行高空作业。