冬季航行安全注意，多艘散杂货船接连出现事故

1：货物液化船舶侧倾

12月1日凌晨，散杂货运船NARIMOTO MARU在马来西亚航行去台湾途中掉头回航，在越南东南海域停航。跟据报道，该船船员已经在1日晚间弃船，同时间经过该船附近的马士基集装箱船MATHILDE MAERSK有明显减速，比较有可能对船员进行了救助。该船的AIS信号截止到12月1日23时左右，目前该船船况仍不清楚。

据了解，本航次在马来西亚装载粘土货物前往台湾，该轮船东公司为大连某公司，目前事故细节仍不得知，初步消息称该轮出现严重侧倾。货物液化产生的船舶倾斜和恶劣天气造成的船舶安全威胁可能是船员弃船的主要原因。

2：大风中船舶搁浅 

同样来自另一家大连某公司管理的另一条杂货船受恶劣天气影响发生了事故。11 月 30 日傍晚，日本东海冲绳西部海岸Unten港地区的杂货船 HEIWA MARU 因风暴搁浅。事故发生时，该船正驶近Unten港。据悉，在搁浅时，该船碰坏了养鱼场的网箱和渔船。日本媒体对该事故进行了报道。

3：大风中船舶沉没，1人遇难

与NARIMOTO MARU的弃船几乎发生在同一时间，1日晚，巴拿马船旗的散杂货船HOUEI CRYSTAL在俄罗斯纳霍德卡（Nakhodka）以南约 250 海里的日本海域发出求救信号，报告沉没，18 名越南船员进入救生艇。根据后续报道，17名船员获救，1名船员不幸被海浪卷下海。

目前来看，这三起连续的事故或多或少都有冬季恶劣天气有关系。冬季气候多变，海况恶劣，是灾害性事故多发阶段。若船舶采取的安全措施不当、船员操作失误、机械设备故障、船体结构失常、货物积载绑扎不稳妥等，很可能引发船舶碰撞、进水、货物移动、倾覆、船毁人亡等重大恶性事故。

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