内河船入海什么后果！？大风浪中，一油轮被拍成两段

据马耳他军方消息，当地时间本周三晚，一艘小型油轮在马耳他附近海域遭遇大风暴后断呈两截，马耳他军方接到求救消息后立即前往现场救起了3名海员。

据马耳他官员称，这艘1300吨级的成品油轮名为 Lady Sandra (建于1975年)在遭遇恶劣天气后折成两半。

马耳他武装部队派出了一架救援直升机，前往搜寻这艘悬挂多哥国旗的油轮上的船员。好在最后顺利的找到了3名在救生筏被刺穿后落入了海里的海员。3名海员中2人为埃及籍，一人为罗马尼亚籍。

据信德海事网了解，这艘油轮原本是一艘用于欧洲内河和沿岸运营船舶，目前并不知道其为什么会出现在地中海上距离马耳他附近大约13海里处断裂。

内河船舶入海事件在我国也有发生：

台州海事两天查获9艘长江内河船，全部扣押，责令卸载！

3月24日-25日，台州海事两天查获 9艘航经台州外海的 长 江内河船 ，全部依法实施 强制扣押，责令卸载货物，并对 10名无证驾驶人员 移送公安部门。

这是台州海事 48小时拦截打击航经内河船专项行动的结果，更是当前 沿海水域内河船大量出没的 真实写照。

疫情未散，长江 上千艘 万吨级内河船 已疯狂入海，往返长江和台湾海峡非法载运盗采海砂， 严重影响航经海域安全形势稳定！

（沿海水域，远远望去， 内河船连成“一条龙”。）

（VTS系统上的显示更为直观）

为此，台州海事局在玉环组织召开 拦截打击过境内河船行动现场会，部署落实行动方案和要求。

3月24日-25日两日，台州海事局集中力量重拳出击，全辖区联动开展2020年拦截打击航经内河船专项行动护航海上安全复工复产。

此次行动充分发挥党建引领作用，由两名局领导带队，党员干部冲锋在前，集结全局精干执法力量，联合当地公安部门，在 大陈和披山外海设置两道内河船拦截线，通过 电子巡航+现场巡查方式，依托主力船艇 “海巡0750”“海巡0751”等海上移动执法平台，对台州沿海披山岛、三蒜岛、大陈岛、东矶岛等重点水域巡航执法。

01智慧监管精准执法

内河船为躲避查处，大多关闭AIS航行。对此，台州海事采取“ 电子巡航+现场执法”方式有效应对，智慧监管，精准执法。

电子巡航

（通过VTS系统远程监控锁定可疑信号）

海事执法人员通过 VTS系统，筛选可疑雷达扫测信号，结合 航向、 航速及 航线等信息综合分析，锁定信号点，同时，利用 VTS、CCTV随动跟踪功能确认内河船动态。

（通过CCTV视频监控掌握内河船动态）

一旦锁定目标，即刻将船舶动态信息 通报现场执法船艇，实施 远程指挥， 精准打击。

现场执法

>> “海巡0751”、“海巡0750”船艇旗舰作为海上移动执法平台，分赴玉环、椒江，在大陈和披山外海沿线布置两道拦截线。

>> 靠邦内河船，登轮执法。

典型案例

VTS利用电子巡航在温岭三蒜岛附近水域锁定福建北上内河船，信息通报现场执法行动组。

由 海事、公安部门组成的 现场联合执法行动组立即采取行动。“海巡0750”船等三艘海巡艇携执法人员全速出击，在积谷山东侧水域拦截查获 3艘重载内河船—— “宁双顺1268”轮、“皖顺达98”轮和“江淮2399”轮。

（“宁双顺1268”轮，现场立案调查）

（“皖顺达98”轮，总吨 7767，是查获9艘内河船中总吨最大船舶）

（“江淮2399”轮，载满黄沙）

02 “全链式”措施高效执法

深化“3+1”执法模式，综合运用“一站式”执法、“零笔录”办案等手段，对查获的内河船现场立案调查。

（登轮现场检查）

（启动立案调查）

对查获的内河船实施 行政处罚、 货物卸空、 船舶扣押、 无证船员移送、 拖带返港等 “全链式”整治措施。

（行政强制扣押）

（无证船员移送公安部门）

（责令船舶卸载）

典型案例

3月24日，玉环披山水域查获内河船“苏华泰1158”轮，涉嫌内河船跨航区航行、船员无证驾驶、AIS未按规定开启等违法行为。

当天，海事执法部门依法对其实施行政处罚，并强制扣押至码头。

3月26日，“苏华泰1158”轮卸载货物。

据调查，此次行动查获的9艘跨航区航行内河船，均为 万吨级长江内河船，在 福建沿海装载砂石后北上途径台州外海水域。

（目前，9艘内河船已全部立案查处）

这其中，一艘“特别的”内河船，引起了海事执法人员的高度警惕。

在大陈沿海水域查获的“华伦257”轮，从外观看并无奇特，只是相较其他船更显“毛坯感”。但当执法人员踏进船舱时， 眼前“简陋”的真相却令人心惊。

这艘船长百米的“华伦257”轮，今年2月份在福建装运黄沙期间 曾遇火灾，导致船艇烧成空壳。在福建滞留1个多月后， 经简单维修主机舵机装置，便装运黄沙6000吨启程回安徽。

后续深入调查还在继续中。

身经此事不由令人后怕，该船本身 安全风险极大，若此次未能及时查获，在航行过程中一旦发生危险， 后果不堪设想！

说在最后

台州地处 南北海上运输大通道，进出港航线纵横交错，商渔船数量众多。而过境的内河船往往近百艘成群结队，首尾近距离相随，长达数十海里，极易发生船舶碰撞险情事故，对沿海水上通航环境和通航秩序造成严重影响。

此次拦截打击航经内河船专项行动，是场突击，也是次摸底。接下来，台州海事将定期开展长江内河船拦截行动，严打内河船跨航区航行违法行为，维护水上安全形势稳定。

但如何 有效阻断“一条龙”内河船海上运输，台州海事部门呼吁，除了实施全国一盘棋，采、运、售、用全程管控外， 合理规划开发砂石资源， 让内河船回归内河水域，方是标本兼治之道！

——台州海事

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