疫情之下，船舶该如何科学设置隔离舱室？

人民日报微博消息，日本厚生劳动省17日傍晚称，停泊在横滨港的“钻石公主号”邮轮新增99名新冠肺炎病例。钻石公主号累计确诊454名新冠肺炎病例。

新冠肺炎依旧在发展，截至2月16日“钻石公主”号邮轮已累计确诊355人，个别货船也有船员不幸感染了新冠肺炎。航运公司和主管机关纷纷部署相关防疫措施。

船舶是一个相对独立的场所，在疫情防控方面的主要措施是减少与外界人员接触，尽可能降低被感染风险，这一防范措施船方已经落实得相当到位，但船舶物料和伙食供应环节仍然做不到与外界完全隔绝，风险仍然存在。

那么，一旦船舶发现疑似病例或者确诊病例后，如何防止疫情进一步蔓延成为了我们要思考的问题。以下将对船舶中央空调系统运行做简要梳理，分析其存在病毒扩散传播的可能性，并提出科学设置隔离舱室的几个要点。

一、船舶中央空调系统

图一：船舶中央空调系统运行简图

图二：船舶空调设备运行原理图（截取部分）

船舶使用外部空气氧气浓度充足，空气清新；使用内部循环空气气温变化小，有利于降低制冷和供暖负荷（如图一所示）。通常情况下，船舶都采用外部空气和内部循环空气按一定比例的形式向人员房间或公共场所供气，货船在港作业期间则采用内循环空气。

图三：舱室空调风管布置图

二、存在病毒扩散的可能性

1、整个中央空调系统在空调房机械进气前端和走廊区域回风口有过滤网（如图二所示），但该过滤网只能阻挡颗粒较大的粉尘等杂质，过滤精度不足以阻挡病毒。个人房间或公共场所携带病毒的空气经过回流后进入中央空调系统，通过布风管向旅客舱室、船员舱室和其他公共处所供风，对所有区域构成威胁。

2、中央空调系统制冷时，空气出口温度大约在二十度左右，供暖时不超过三十五度，这样的温度不足以杀死空气中携带的病毒。

三、隔离舱室设置建议

1、没有遭受疫情影响船舶

（1）对于没有受疫情影响的船舶可不用对船员房间或旅客房间做任何调整，有条件的船舶可在空调房装设紫外线消毒器，对空气进行消毒。

（2）有条件的情况下建议货船将艏尖舱准备好作为隔离备用舱室；客船则尽可能准备有舷窗的客舱作为备用，准备的隔离舱室应和其他舱室保持一定的距离。

2、出现疑似病例或确诊病例的船舶。

（1）对于货船，如果所有船员房间均有舷窗，建议立即关闭船舶空调系统，关闭船员房间和公共场所布风器，阻断船员房间间的空气流通，患者居住在艏尖舱进行隔离，或居住在有舷窗的房间内进行隔离，采用自然通风，患者尽可能住在同一区域，并实施封闭管理。

（2）对于中小型客船、大型邮轮、客滚船和其他货船，如果个别房间没有舷窗，可将患者隔离于有舷窗的房间，患者房间关闭布风器阻断与其他房间的空气流通，采用自然通风；关闭公共场所布风器和回风；其他有舷窗的房间也采用自然通风，关闭布风器；空调系统只向没有舷窗的房间供风，调整至新风模式，关闭回风防止病毒携带者对其他人员构成威胁，有条件的可在空调房安装紫外线消毒器，按照紫外线消毒器消毒时长要求，达到消毒时间后短暂启动空调，采用间歇供风模式，保证没有舷窗的房间有足够的氧气含量。

（3）在保证空调系统机械正常运转的情况下，增加空气过滤器中过滤网的厚度，加大病毒颗粒黏附于过滤网的可能性，延迟病毒抵达人员房间的时间，降低病毒活性，减少人员感染概率。

（4）利用船舶广播系统与患者进行信息沟通，减少人员直接接触，食品供应等事项应约定错开接触物品的时间，降低交叉感染的可能性，同时应做好消毒和佩戴口罩等防护措施。

（5）发现疑似病例应寻求岸上远程医疗救助，及时协调到岸上收治。

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