新加坡海峡，海盗频繁登船，该怎么办？

新加坡的不眠之夜

经过5天4夜的航行和全船的认真值班，发现2号24号早上顺利离开新加坡海峡进入南海。

马六甲海峡(英语:Strait of Malacha;马来语:Selat Melaka)是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼马六甲海峡，新加坡海峡只是其中的一小段。

海峡呈东南-西北走向，它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

经马六甲海峡进入南中国海(从新加坡到台湾附近)的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍，马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是"海上生命线"。

但现在却是仅次于索马里、西非的第三大海盗危险区，发现2号回国路线选择之后，局、公司领导和安环部领导就对我们防海盗做了详细的交代，要求我们加强值班，认真瞭望，做好防海盗工作。发现2号船舶除了航行值班人员，所有的人都被安排值防海盗，我们这里把发现2号防海盗方面的一些经验分享给大家，希望能给大家提供一些帮助。

1、做好ISPS的培训和演习，特别模拟实战性较强的夜间不通知演习，这样大家就对防海盗有深刻的认识，在思想上能加强戒备，提前做好值班表，让大家做好工作准备，如果船舶人手较少，可以考虑交叉重叠值班（例如我们安排的值班1900-2400/2300-0400/0300-0800 这样2300-2400和0300-0400就重叠一个小时，这个时间段是新加坡海峡海盗多发时间段，这样就保证这2个时间段有6人参与防海盗，这样就在人员紧张的情况下，最大化的人手参与值班）

2、检查安全屋的食品、药品和通讯设备，测试卫通电话，检查水密门的状况，然后自己动手制作防海盗武器，防海盗不仅是体力活，也是需要一点点智力

发现2号自制的仿真AK47枪

发现2号自制的火箭发射器

3、船舶自制的船尾防护网，有机会最好换成带刺的钢丝网，再挂个 “高压危险”的警示

4、在飞机平台上，做两个假人，时时刻刻巡逻，远处观望就像真的一样，迷惑海盗，

5、机舱入口的铁丝网门随时关闭，假如海盗进入生活区，如果机舱的防海盗们关闭，可以延缓海盗进入机舱的时间，给机舱工作人员提供足够的时间关闭相关设施，退入安全舱等待救援，避免在海盗的胁迫下把船开到指定地点。

6、生活区的各层防火门处，都做了条形木板，在生活区内部门关闭后，外部开门时，门把手不能转动就像下图一样，这样即使海盗进入生活区，各层搜索人员，每层都有阻碍，为船员争取撤退进入安全舱的时间，最大限度的保护我们船员。

7、 新加坡海峡我们会把所有的水密门关闭，由于水密门在室内都有铁销子，绊住水密门，外部不能打开，和上面的生活区们一样，为船员争取撤退进入安全舱的时间，最大限度的保护我们船员。

8、船员自己购买的防海盗神器，激光照射笔，射程特别远也特别亮，驾驶台一旦发现小船，就告诉我们具体的坐标方位，然后我们可以直接照射物标

另外船舶还要准备消防皮龙在船尾，消防泵随时启动，然后船舶在条件允许的情况下适当控制过新加坡海峡的时间，尽量在白天渡过新加坡海峡，我们本来凌晨3点到海盗易发生区域（箭头所指位置，此处不点灯的渔船特多），我们就适当减速，在早上6点的时候过，这样大大的减少了海盗登船风险，确保人员安全

（整个11月新加坡共计发生7起海盗登船事件，12月20号晚上有连续发生3起，都是在新加坡海峡的夜间，所以我们尽量选择在白天通过新加坡海峡）

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