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新加坡海峡,海盗频繁登船,该怎么办?

新加坡的不眠之夜

经过5天4夜的航行和全船的认真值班,发现2号24号早上顺利离开新加坡海峡进入南海。

马六甲海峡(英语:Strait of Malacha;马来语:Selat Melaka)是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡,由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠,国际上习惯用它称呼马六甲海峡,新加坡海峡只是其中的一小段。

海峡呈东南-西北走向,它的西段属缅甸海,东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米,西北部最宽达370千米,东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

经马六甲海峡进入南中国海(从新加坡到台湾附近)的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍,马六甲海峡对于日本、中国、韩国,都是最主要的能源运输通道,是"海上生命线"。

但现在却是仅次于索马里、西非的第三大海盗危险区,发现2号回国路线选择之后,局、公司领导和安环部领导就对我们防海盗做了详细的交代,要求我们加强值班,认真瞭望,做好防海盗工作。发现2号船舶除了航行值班人员,所有的人都被安排值防海盗,我们这里把发现2号防海盗方面的一些经验分享给大家,希望能给大家提供一些帮助。

1、做好ISPS的培训和演习,特别模拟实战性较强的夜间不通知演习,这样大家就对防海盗有深刻的认识,在思想上能加强戒备,提前做好值班表,让大家做好工作准备,如果船舶人手较少,可以考虑交叉重叠值班(例如我们安排的值班1900-2400/2300-0400/0300-0800 这样2300-2400和0300-0400就重叠一个小时,这个时间段是新加坡海峡海盗多发时间段,这样就保证这2个时间段有6人参与防海盗,这样就在人员紧张的情况下,最大化的人手参与值班)

2、检查安全屋的食品、药品和通讯设备,测试卫通电话,检查水密门的状况,然后自己动手制作防海盗武器,防海盗不仅是体力活,也是需要一点点智力

发现2号自制的仿真AK47枪

发现2号自制的火箭发射器

3、船舶自制的船尾防护网,有机会最好换成带刺的钢丝网,再挂个 “高压危险”的警示

4、在飞机平台上,做两个假人,时时刻刻巡逻,远处观望就像真的一样,迷惑海盗,

5、机舱入口的铁丝网门随时关闭,假如海盗进入生活区,如果机舱的防海盗们关闭,可以延缓海盗进入机舱的时间,给机舱工作人员提供足够的时间关闭相关设施,退入安全舱等待救援,避免在海盗的胁迫下把船开到指定地点。

6、生活区的各层防火门处,都做了条形木板,在生活区内部门关闭后,外部开门时,门把手不能转动就像下图一样,这样即使海盗进入生活区,各层搜索人员,每层都有阻碍,为船员争取撤退进入安全舱的时间,最大限度的保护我们船员。

7、 新加坡海峡我们会把所有的水密门关闭,由于水密门在室内都有铁销子,绊住水密门,外部不能打开,和上面的生活区们一样,为船员争取撤退进入安全舱的时间,最大限度的保护我们船员。

8、船员自己购买的防海盗神器,激光照射笔,射程特别远也特别亮,驾驶台一旦发现小船,就告诉我们具体的坐标方位,然后我们可以直接照射物标

另外船舶还要准备消防皮龙在船尾,消防泵随时启动,然后船舶在条件允许的情况下适当控制过新加坡海峡的时间,尽量在白天渡过新加坡海峡,我们本来凌晨3点到海盗易发生区域(箭头所指位置,此处不点灯的渔船特多),我们就适当减速,在早上6点的时候过,这样大大的减少了海盗登船风险,确保人员安全

(整个11月新加坡共计发生7起海盗登船事件,12月20号晚上有连续发生3起,都是在新加坡海峡的夜间,所以我们尽量选择在白天通过新加坡海峡)

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