恒力重工，再获2+2艘VLCC大单！

恒力重工再签VLCC订单，助力建设海洋强国

9月5日，恒力重工传来最新喜讯——成功与欧洲知名船东签约2+2艘超大型油轮（VLCC）建造合同。对于这笔订单，恒力重工母公司恒力集团方面表示，在建设海洋强国的征程中，这份订单不仅是恒力重工献礼“九三”的生动实践，更是企业综合实力与国际竞争力的集中体现。

再获大单 彰显硬核实力

恒力重工方面没有透露有关于本笔订单背后的船东以及造价和交船期方面的细节。

VLCC作为全球原油运输的重要“巨无霸”，其建造技术复杂、标准极高，一直以来都是衡量船厂实力的重要标志。此次恒力重工与欧洲船东达成合作，充分展现出企业在船舶设计、工艺优化、质量管控等方面的成熟能力，也标志着其在国际高端油船市场的地位进一步稳固。

仅在今年6月，恒力重工首制30.6万载重吨VLCC“ALIAKMON Ⅰ”号已顺利命名交付，凭借航速快、能耗低、环保性能优越等优势赢得业界高度认可。这一里程碑式成果为后续批量订单奠定了坚实基础。

与世界一流客户携手

能够赢得欧洲船东的信任，本身就是对恒力重工技术水平与产品品质的最好背书。此次签约的新船将全面满足国际最新环保法规要求，采用先进的绿色节能设计方案，进一步提升能效水平，降低碳排放。这不仅体现了恒力重工在绿色造船领域的探索与领先，也表明中国船企正在为全球航运业的可持续发展贡献力量。

服务国家战略 融入海洋强国建设

作为恒力集团旗下的重要产业板块，恒力重工始终以实际行动支持国家“海洋强国”战略。通过承接和建造一批批高端船舶，企业不断带动国内船舶配套产业升级，培养高素质人才队伍，为保障国家能源运输安全、提升我国在全球海运产业链中的话语权注入强劲动力。

恒力重工方面表示，未来将继续秉持创新驱动发展战略，持续加大研发投入，以更先进的技术和更优质的产品打造更多“大国重器”，为我国从造船大国迈向造船强国贡献更多力量。

历次VLCC订单回顾

2023年9月：恒力集团在恒力重工首次下单 2艘30.6万载重吨VLCC，标志企业进入超大型油轮建造领域；这两艘随后转售给希腊船东 Dynacom。

2024年4月 & 9月：恒力集团再次追加 6艘VLCC 订单，进一步巩固恒力重工在VLCC建造市场的份额。

2025年6月：首制VLCC“ALIAKMON Ⅰ”号正式交付，性能与环保指标均达到行业领先水平。

2025年9月：恒力重工与欧洲知名船东签署 2+2艘VLCC 新单，彰显其国际市场开拓新突破。

至此，恒力重工累计获得的VLCC订单数量已达到10艘以上（含选择权）。

今年7月，恒力重工还披露获得3型10艘新造船大单（10艘！恒力重工再获3批大船订单）。分别为2+2艘95500吨级散货船，以及2+2艘LNG双燃料苏伊士型油轮，据信背后的船东为以色列船王Idan Ofer旗下的EPS（3.6亿美元4艘油轮大单披露！恒力重工获以色列船王青睐）。此外，还有2艘LNG双燃料22000TEU集装箱船订单，据信是来自于已经与恒力重工有大量合作的世界最大集装箱航运公司MSC。

此外，近日还有两笔来自于希腊船东和EPS的传闻订单未有得到最终的确认。分别是，希腊油船与散货船船东Centrofin Management准备在恒力重工追加订造两艘8.2万载重吨Kamsarmax型散货船，使其在该船厂的订单总数达到8艘，全部计划于2026年交付。8艘！恒力重工得到希腊船王兄弟青睐！

以及EPS准备在恒力重工继续订造最多达8艘（4+4艘）的6000TEU的集装箱船舶（18艘大单，大连造船火了，获世界级船王青睐）

从2022年7月，恒力竞拍收购闲置十年的原 STX（大连）资产成立恒力重工以来，到随后的二期项目投产，以及第一艘VLCC的交付。恒力重工用惊人的发展速度震撼了整个造船业，同时该公司也在用实际行动和最终结果征服了欧洲各大知名船东船王获得新单的同时，克服困难争先向前，创造了一个一个的里程碑。