中集太平洋海工签订2+2艘51000方氨双燃料中型LPG/液氨运输船

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）与挪威公司Amon Gas签订了2+2艘51000立方米氨双燃料中型LPG/液氨运输船建造合同订单。这一里程碑式的合作标志着双方在推动绿色航运和清洁能源应用方面迈出了重要一步。

据了解，Amon Gas公司是Navigator Holdings Ltd.和Amon Maritime成立的合资公司，专注于建造并运营以氨为燃料的气体运输船，致力于通过创新解决方案，显著降低航运业的温室气体排放。其氨燃料MGC项目自2019年启动开发，获得了挪威国家能源与环境技术发展机构ENOVA的支持。此次与中集太平洋海工签约的51000立方米船型是该项目的进一步发展和具体落地，新船计划于2028年交付。

作为Amon Gas的重要合资方之一，Navigator Holdings Ltd.（以下简称“Navigator”）是一家在纽约证券交易所上市的专业航运公司，股票代码为NVGS。该公司专注于液化气和化学品的海运业务，并拥有一支由58艘现代气体运输船组成的船队，平均船龄为11.4年。其船队包括多用途气体运输船、半冷半压气体运输船及全冷型气体运输船，适用于多种液化气体及化学品的运输。作为全球最大的中小型乙烯船船东，Navigator还持有全球最大的乙烯出口码头Morgan’s Point码头50%的股权。

概念图来源于Amon Gas主页

此次新签的51000立方米氨双燃料中型LPG/液氨运输船是目前全球最大的中型气体运输船，同时也是全球首款采用氨燃料动力、容积超过51000立方米的中型气体运输船，代表着未来绿色航运的重要发展方向。根据氨能协会（AEA）提供的数据显示，截至2025年3月，已订造并宣布了的氨燃料船舶共计130 艘，另有225艘氨燃料预留船。这表现氨燃料正迈向更大规模的应用，凸显了氨燃料作为航运脱碳关键路径的地位，而中集太平洋海工此次建造的船型正位于该技术浪潮的前沿。

该船型设计充分考虑了未来绿色能源需求，尤其在减少全球航运业碳足迹方面将发挥重要作用。与目前市场上仅配备氨燃料主机、未配置氨燃料发电机组的MGC船型不同，本次新签的氨燃料中型气体运输船首次实现了氨燃料主发动机与氨燃料发电机组的同步配置，树立了氨燃料动力中型气体运输船的新标杆，将为实现国际海事组织(IMO)设定的减排目标贡献力量。

通过本次氨燃料主机与发电机组的技术应用及项目执行，公司将全面掌握氨燃料动力系统在船舶上的系统匹配、安全控制、供气设计及调试流程，为后续氨燃料加注船、氨动力大型气体运输船及相关配套设备的研发与市场推广奠定坚实基础，进一步巩固公司在绿色航运领域的技术领先地位。

未来，双方将以此次项目为基础，共同推动绿色船舶发展，为全球航运业低碳转型提供切实可行的实践路径！