希腊船东重返中国市场！黄埔文冲拿下2+2艘支线船订单

希腊船东重返中国市场！黄埔文冲拿下2+2艘支线船订单

信德海事网讯——在全球集运市场酝酿新一轮新造船热潮的背景下，中国船企再次迎来来自希腊市场的重要新单。近日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中船贸易，与希腊航运巨头 Latsco Shipping 正式签署了2+2艘“鸿鹄”1900TEU支线箱船建造合同，标志着这一经典船型时隔多年后重返希腊市场，也再次印证了黄埔文冲在中小型集装箱船领域的领先地位。

希腊老牌船东首次牵手中国船企

作为希腊航运界的重要一员，Latsco Shipping 拥有涵盖油轮、气体船、LNG、VLCC及干散货船在内的30余艘多元船队，此次是该公司首次与中国船厂签署新造船订单。Latsco此举不仅彰显出其对黄埔文冲设计与建造能力的高度认可，也进一步验证了中国造船在全球中小型箱船市场中的吸引力正在稳步回升。

值得注意的是，此前Latsco一直主要在日韩船厂下单，此次回流中国，恰逢中美贸易关系缓和与红海危机加剧的节点。多重因素推动下，希腊船东重新评估中国船厂的成本优势、交期保障及技术能力，此轮“回归”信号日益明显。

“鸿鹄”再出发，赢得希腊市场新青睐

此次签署的“鸿鹄”系列1900TEU支线箱船，是黄埔文冲在中小型集装箱船领域的明星产品。该船型融合了绿色低碳与智能优化理念，具备多吃水线型优化、轻量化设计、强装载能力等特点，适用于多港挂靠、频繁装卸的区域性航线，是新一代支线运输利器。

自推出以来，“鸿鹄”系列已累计收获42艘订单，交付30艘，服务覆盖五大洲，具有广泛的市场适应性。本次赢得Latsco青睐，更是对其国际化竞争力的又一次强有力背书。

支线船型悄然升温，掀起新造船“细浪”

在主流航运公司纷纷布局LNG双燃料超大型箱船的同时，市场对区域航线灵活运力的需求也在同步提升。阳明、长荣、Chios Navigation等公司近期也均在酝酿或签署小型箱船订单，支线船型正在成为“下一个风口”。

《信德海事网》此前分析指出，当前全球集装箱船队中，许多支线型船舶面临老龄化问题，新环保法规实施在即，具备绿色燃料预留能力、能效表现优越的新一代支线船将成为市场青睐对象。黄埔文冲“鸿鹄”系列正是这一趋势下的代表性产品。

持续创新，打造“中船名片”

黄埔文冲方面表示，此次Latsco订单的签署不仅是对公司船舶设计能力与制造实力的高度认可，也将进一步激励公司加快推动精益管理、数智化转型与绿色造船发展。未来，公司将继续以市场需求为导向，强化研发能力，为全球客户提供更高效、更环保、更具竞争力的船舶产品，持续夯实“中国制造”在国际市场的品牌影响力。