信德海事绿色航运早报-2023年7月11日

船舶建造与交付

1、7月10日，马士基宣告交付世界上第一艘使用绿色甲醇的集装箱船，可能命名为Luara Maersk，马士基表示，该集装箱船的推出是其实现碳中和承诺的重要一步，助推迈进航运新时代。

2、加拿大KOTUG公司选择土耳其Sanmar船厂建造两艘RAsalvor 4400-DFM甲醇燃料护航拖船，为跨山扩建项目（TMEP）提供服务。

替代燃料

1、7月10日，马士基（AP Moller-Maersk）的子公司Svitzer宣布提供拖航解决方案EcoTow，为专用于米尔福德港South Hook 液化天然气（LNG）专用码头的五艘拖船船队提供氢化植物油 (HVO) 燃料。

2、7月10日，全球船用燃料供应商和贸易公司Peninsula向航运公司Norden交付了第一批生物料燃油。此前Peninsula在二月份宣布在该地区供应生物燃料混合物的计划。

脱碳技术

1、7月10日，英国政府承诺为有助于航运脱碳的新技术提供 3400 万英镑（4300 万美元）的资金，作为清洁海事示范竞赛 (CMDC) 的部分资金支持。该竞赛旨在通过开发新技术，促进英国实现净零目标的持续进展。

其他资讯

1、威尔森船舶管理公司(WSM)合资企业Hecla Emissions Management预测，根据欧盟碳排放交易体系（EU ETS），预计航运业在2024年、2025年和2026年可能要分别承担高达31亿欧元、57亿欧元和84亿欧元的费用。

2、UMAS 在MEPC80会后指出，2023年IMO温室气体战略向投资者发出了明确的信号，即如今订购的船舶以及已建造的船舶必须满足使用零排放燃料的需求。

3、6.7月10日，国际拆船协会 (ISRA) 发表新闻表示，对孟加拉国和利比里亚最近批准 2009年《香港公约》(HKC) 表示赞赏。批准后，《公约》于2025年6月生效的标准现已达到。