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Euronav-Frontline的合并更有利于引领能源转型

世界顶级挪威油轮船东公司Frontline与比利时独立油轮船东Euronav已决定通过换股的方式进行合并,以创建一个油轮行业的全球领导者。如果合并实现,合并后的集团将继续使用Frontline的名称,继续在比利时、挪威、英国、新加坡、希腊和美国运营。

图片来源:Euronav

鉴于技术变革日新月异,包括数字化应用和新的低碳燃料的采用,合并后的集团将能够调动更多的资源,实现更大的规模,以应对这些来自能源转型的挑战和机遇,双方均表示。

Euronav首席执行官Hugo De Stoop说,“这项交易将标志着油轮行业的一个令人兴奋的发展,创建一个领先的油轮公司,公司将定位于满足客户的需求,支持合作伙伴,并推动技术和可持续性倡议,以引领能源转型。”

合并后的公司希望成为可持续航运的领导者之一,目标是达到行业内最高的环境、社会和治理(ESG)标准。

Euronav和Frontline的船队脱碳历程


在过去的几年里,两家公司一直在探索不同的方案,以帮助所拥有船队的脱碳。

2021年,Frontline任命船级社DNV协助该公司完成其走向2030-2050年国际海事组织的脱碳旅程。

去年5月,Frontline还签署了一份转售协议,购买6艘最新一代生态型VLCC新船。最新一代VLCC船舶可以使用不同的燃料,包括生物燃料等。还可以被改造为LNG或氨燃料动力船舶,并配备有洗涤器。

同年6月,公司购买了两艘装有洗涤器的生态型VLCC。

另一方面,Euronav在韩国订购了两艘VLCC,这两艘VLCC既可以以LNG为动力,也可能使用氨燃料。在一笔转售交易中,它还购买了苏伊士型的新船,这些船将同时具有液化天然气和氨燃料就绪的标志。

此外,Euronav去年与现代重工、劳氏船级社和挪威船级社启动了一个联合开发项目,以开发适用于氨燃料的油船。

该公司目前还在进行生物燃料试验,经研究发现,生物燃料在航运业的脱碳进程中可以发挥重要作用。

业务合并


4月7日,Euronav和Frontline共同签署协议。据悉,条款已获得Frontline董事会独立成员和Euronav监事会的一致批准,涉及两家公司之间换股合并。基于每1.45股FRO股份换取1股EURN股份,从而使Euronav和Frontline股东分别拥有合并后集团的约59%和41%股份。

Frontline的最大股东Hemen以及拥有Euronav股份的相关公司已经承诺支持这项潜在的交易。

官方披露,两家公司合并后将创建一个全球独立的油轮运营商,拥有超过42亿美元的市值;

拥有69艘VLCC和57艘苏伊士型油轮以及20艘LR2/Aframax型油轮的全球油轮市场参与权;

更有吸引力的融资渠道,支持合并后船队的运营收支平衡;

在航运业的综合专长;

合并后的船队规模更大,除其他好处外,还能提高总体利用率和成本协同效应;

与SG&A相关的重大协同效应以及其他成本的节约;

合并仍需得到监管部门的批准和其他条件。

 
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