1. 在新冠疫情期间，ISWAN海员求助热线拨打增加了两倍。
国际海员福利援助网络的海员服务热线在新冠危机期间需求激增，该组织通知说，海员遣返是重点关注问题。新冠危机对全球海员造成了严重影响。
2. Abuja备忘录PSC数据统计：2019年船舶滞留增加了50%。
Abuja备忘录公布了其2019年PSC统计数据，显示了对2091艘船只进行了2695次检查。共有21艘船被滞留，与2018年相比，滞留数量增加了50%。SOLAS缺陷排名最高，占所有缺陷的60.5%。
3. ITF和雇主代表将船员更换的最后期限定为30天。
根据航运业最大的集体谈判协议，国际运输工人联合会(ITF)和代表雇主的联合谈判小组最后同意将相关海员的海上服务期限延长30天。
4. 15名海员仍被困在马尼拉湾的无舵船上。
国际运输工人联合会(ITF)报告说，15名海员仍然被困在悬挂西班牙旗的“MV Celanova”号船上，这艘船没有舵，没有电力、灯光、wifi、GPS、安全灯等。这种情况始于12月7日，当时该油轮在菲律宾海岸抛锚。
5. ABS提供远程有害物质清单检验。
ABS增加了有害物质清单(IHM)远程检验，以在2020年12月的最后期限前遵守规定。从2020年12月31日起，将对所有悬挂欧盟成员国旗航行的船舶或任何停靠欧洲港口的船舶实行强制有害物质清单检验。
6. 挪威海事软件公司开发了新的可将船舶检验文书数字化的应用程序。
挪威海事软件公司BASS发布了一款新的移动检查应用程序，可以让船只和岸上人员在现场进行审验和检查时实现数字化。它完全集成了公司的核心系统，包括预定义清单和审验指南。
7. Alfa Laval Aalborg蒸汽解决方案被选用支持Seaspan船舶管理公司使用合规燃料。
Seaspan船舶管理公司选择了Alfa Laval来帮助解决其蒸汽平衡和与硫兼容燃料相关的问题。综合解决方案——由燃油蒸汽生产、废热回收、先进控制和连接组成的综合蒸汽锅炉设备——将很快在8艘Seaspan大型集装箱船上应用。
8. 德国船东订购MAN双燃料发动机。
MAN能源解决方案公司已获得合同，为德国哈特曼天然气运输公司在上海建造的3×5000立方米液化石油气船提供MAN B&W ME-LGIP双燃料发动机。
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