10月18日，工信部公布的数据显示，2017年1-9月全国造船完工量3515万载重吨，同比增长41%；新承接船舶订单量2013万载重吨，同比增长8.7%。值得注意的是，新承接船舶订单量今年首次止跌回升，手持订单量降幅收窄。造船市场呈现向好局面，船舶市场出现复苏迹象。

　　造船完工量继续增长

　　工信部数据显示，截至9月底，手持船舶订单量8123万载重吨，同比下降25.7%。其中，海船为2915万修正总吨，出口船舶占总量的93.0%。1-9月，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计，分别占全球市场份额的40.7%、38.3%和42.8%。

　中国船舶工业协会同日公布了2017年1-9月船舶工业经济运行情况。前三季度造船完工量继续增长，新承接订单量止跌回升，手持订单量降幅收窄，但工业总产值和企业经济效益等主要指标同比继续下降。

　　数据显示，1-9月份，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2843.5亿元，同比下降6.9%。其中，船舶制造产值1228亿元，同比下降11.6%；船舶配套产值184亿元，同比下降9.7%；船舶修理产值95亿元，同比增长5.6%。

　　1-9月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入2125亿元，同比下降12%；利润总额11亿元，同比下降55%。

　　造船市场现复苏迹象

　　值得注意的是，1-9月新承接船舶订单量2013万载重吨，同比增长8.7%，今年首次止跌回升。今年前8个月船舶工业经济运行数据显示，承接新船订单1585万载重吨，同比下降11.3%。而上半年新船订单量同比下降29%。

　　在上半年的船舶工业经济运行报告中，中国船舶工业协会曾担忧，随着新船订单和手持订单的持续下降，船坞空置率上升，企业连续生产能力面临挑战。

　　数据显示，今年8、9月份，新船订单数量相比去年大幅度提升，使得前三季度新船订单止跌回升。

　　中船重工集团相关人士近期对中国证券报记者表示，在民船方面，集团预计今年船舶接单量比去年将有较大幅度提升。公司前8个月承接船舶海工订单242.8万吨，同比下降34.4%，但相比于去年已有复苏迹象。船东活跃程度明显增强，与船厂询价洽谈订船的次数明显增多。目前集团还有一批新承接项目正在与船东洽谈，有望于今年签约。

　　数据变化的背后则是2017年以来航运市场的逐步复苏。特别是进入三季度，BDI一路盘旋向上，近期出现连升十日情况。10月17日，最新一期BDI指数报收于1552点。

　　航运业人士表示，散货船市场逐渐回暖的同时，带来了一波订单潮。下半年散货船订单持续增长，仅3个月时间，散货船新船订单已经超过100艘，几乎是今年上半年的一倍。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com