山东海运助力开启中阿两国贸易新通道

近日，山东海运旗下散货船“山东福义”轮圆满完成中粮集团首船阿根廷至中国的小麦运输任务，顺利将阿根廷小麦以商业航运方式引入中国市场。业内人士表示，这不仅意味着一条跨越半个地球、航程一万多海里的“新粮道”正式开通运营，也为我国粮食进口来源多元化再添重要一环。

据山东海运介绍，“山东福义”轮本航次装载69,650吨小麦，自阿根廷提布斯港起航，历时近两个月航行后抵达深圳赤湾港。本次运输是在国内航运企业获得阿根廷对华小麦出口资质背景下开展的首航实践，标志着我国面向南半球粮源的全新通道实现“从打通到运营”的关键跨越。

新通道：完善多元供应体系，增强产业链韧性

在国际粮食贸易格局持续调整、供应链不确定性仍存的背景下，粮食进口的来源结构与运输保障能力，已成为影响粮食安全的重要变量。此次阿根廷小麦以商业航运方式首次进入中国市场，意味着我国粮食进口供应体系进一步完善：一方面，为国内粮食市场注入高品质增量供应；另一方面，也为农业产业链深度耦合与国际资源配置搭建了新的航运战略桥梁。

“央地协同”样板：5艘8.2万吨散货船协作保障粮运

值得关注的是，执行本次任务的“山东福义”轮，是山东海运与中粮集团合作的5艘8.2万吨散货船之一。该批船舶是双方深化央地协同、服务国家战略的重要合作成果。自2019年船舶陆续投入运营以来，这批运力已为中粮集团执行粮食运输任务127航次，累计运输粮食841万吨，在提升海外粮食运输稳定性与时效性方面发挥了实效，推动央地国企协同优势转化为保障国家粮食安全的现实能力。

以自主可控运力筑牢“海上生命线”，“国货国运”走深走实

山东海运表示，近年来公司胸怀“国之大者”，主动融入“一带一路”、交通强国、海洋强国等国家战略，充分发挥远洋运输主业优势，持续畅通国际物流大通道，并与中国石化、中粮集团等大型央企建立稳定合作关系，同时为万华化学、青山控股集团等行业头部企业提供服务，以自主可控的运力资源筑牢国家重要物资运输的“海上生命线”，推动“中国货”更多搭上“中国船”。

在“十四五”期间，山东海运累计完成铁矿石、粮食、煤炭、铝矾土等国家重点物资运输周转量超2万亿吨公里，以实际行动践行“国货国运”使命担当，为国家粮食安全、能源安全以及产业链供应链稳定提供了坚实支撑。

业内认为，随着本次阿根廷小麦首航实践落地，未来我国与南美粮源间的贸易与航运协同空间有望进一步打开。对于航运企业而言，这不仅是一次航线与货源的拓展，更是服务国家战略、提升全球供应链保障能力的又一次实战验证。