12月24日，宁波远洋1000TEU敞口集装箱船 “宁远头门” 轮正式投入运营，标志着该系列 8 艘新建船舶在 10 个月内完成全部入列，公司船队规模与运力水平同步迈上新台阶。

随着 “宁远头门” 轮的加入，宁波远洋经营船队规模已达113艘，总运力成功突破10万TEU，总载重吨约180万吨，各项核心指标均创下历史新高。在全球集装箱班轮公司运力百强榜中，宁波远洋排名已晋升至第 24 位，在中国内地班轮公司中位列第 3，持续稳居浙江省航运企业运力榜首。

这家成立于 1992 年的企业，历经三十余年深耕，2008 年底成为宁波舟山港股份有限公司全资子公司，2022年12月8日成功登陆沪市主板，成为国内港航企业首家 “A 拆 A” 上市公司。

新入列的 “宁远头门” 轮专为内支线运输量身打造，船长136.10米、宽25 米，总箱位数达1058TEU，最大载重量15000吨，续航能力可达2000海里。

从3月首艘同系列船舶 “宁远岱山” 轮投用，到12月 “宁远头门” 轮收官，宁波远洋以高效的交付节奏完成 8 艘新船入列。这一系列船舶的投运，使公司1000-2000标准箱级船舶占比提升至45%，运力结构更贴合内支线运输主流需求。

在夯实内支线运力的同时，宁波远洋积极推进船队升级与海外市场拓展。今年8月，公司斥资2.4亿美元在黄埔文冲订造4+2艘4300TEU集装箱船，该船型具有能耗低、适货性强、绿色环保等优势，投运后将替代现有 3316TEU船舶成为公司最大船型，进一步增强远洋运输竞争力。（相关阅读：32亿！宁波远洋8艘支线船花落黄埔文冲）

海外布局方面，10月26日宁波远洋与日本日东株式会社共同设立的宁波远洋（日本）株式会社正式成立，这是公司首家海外实体公司。依托宁波舟山港的枢纽优势与日东株式会社的本地资源，该公司已在日本航线投入 10 艘集装箱船，服务覆盖大阪、神户、东京等五大基本港及多个偏港，深度赋能中日经贸往来。

目前，宁波远洋已构建起以宁波舟山港为核心的完善航线网络，贯通国内南北沿海、长江沿线 51 个主要港口，辐射日本、韩国、东南亚及中东等区域。公司共运营班轮航线 42 条，周班航次达 139 班，形成了国内国际双线联动、干支衔接顺畅的运输格局。