AD Ports集团多点布局提速 深耕全球物流与能源航运版图

近期，阿布扎比港口集团（AD Ports Group）动作频频，通过港口股权收购、油轮市场新拓、区域办公室落地等一系列战略举措，持续扩大全球物流与航运业务版图，彰显其从区域龙头向全球综合海事集团迈进的决心。

深化国际港口合作 抢占地中海航运枢纽

AD Ports集团已与法国达飞海运集团（CMA CGM Group）达成协议，以8100万阿联酋迪拉姆（约合2200万美元）收购叙利亚拉塔基亚国际集装箱码头（LICT）20%的股权。作为叙利亚主要的集装箱枢纽，LICT承担着该国超过95%的集装箱运输量，涵盖农产品出口和工业制成品运输等核心贸易业务。

根据协议，这家总部位于阿布扎比的港口物流集团将与达飞海运共同参与该码头的管理及未来扩建。LICT自2009年起由达飞海运旗下子公司CMA Terminals运营，今年早些时候双方签署了修订后的30年特许经营协议，目前该码头年处理能力约为25万标准箱，计划到2026年将吞吐量提升至62.5万标准箱。AD Ports集团表示，此次合作将聚焦基础设施现代化、数字系统升级和运营效率提升，目标是恢复拉塔基亚作为东地中海关键航运门户的地位。

AD Ports集团旗下支线航运公司GFS也在规划新的东地中海航线，拉塔基亚将成为其中重要靠泊港。

建设阿联酋首个私营的LNG和LPG终端

2025年11月，AD Ports与尼美克斯码头公司签署协议，将斥资超300亿迪拉姆（约80亿美元）在哈利法港建设阿联酋首个私营的液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）终端枢纽。初始运营预计将于2028年中期开始，液化天然气终端和液化石油气终端的稳定运营预计将分别于2031年和2033年实现。

进军VLCC市场 

在航运业务领域，AD Ports集团通过旗下航运子公司诺坦海事（Noatum Maritime，原Safeen）正式进军超大型油轮（VLCC）市场，加速船队规模扩张。2025年10月27日消息显示，诺坦海事已完成一艘2004年建造的VLCC收购，该船原名为“C Vision”，载重29.9万吨，配备脱硫塔，收购后更名为“ST1”号，由诺坦海事旗下的Safeen Tankers持有。这一举措与近期传统及新兴船东重返VLCC市场的趋势高度契合，就在当月，希腊知名船东Thanassis Laskaridis也通过旗下公司在中国恒力重工下单建造两艘VLCC，首次进军超大型原油运输领域。（相关阅读：又一家大船东进入VLCC市场！）

在中国设立首个国际办事处

AD Ports集团的全球扩张步伐还延伸至亚洲市场。2025年7月，集团在中国的首个国际办事处正式在北京启用，标志着其在亚洲地区的战略布局进入新阶段。该办事处将负责领导和协调集团在中国乃至整个亚洲地区的商业和投资活动，进一步强化其全球市场存在感。

目前，AD Ports集团已与中国企业建立了紧密合作关系，包括阿布扎比JOCIC与中远在哈利法港的码头合资项目，众多中国企业也已入驻阿联酋最大工业区KEZAD，为双方进一步深化合作奠定了坚实基础。

从地中海港口枢纽的股权收购，到VLCC市场的战略切入，到建设LNG和LPG枢纽，再到中国办事处的落地运营，AD Ports集团正通过多元化、全球化的布局，持续强化其在全球供应链中的核心地位。