本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于999.7点，较上周下跌5.1%。21条航线中有6条航线运价指数上涨，14条航线运价指数下跌，1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，5个港口运价指数上涨，11个港口运价指数下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：班轮公司再度上调下旬整体航线FAK费率，其中欧洲航线供需有所改善，运价成功推涨；地中海航线运力充足，货量不足以支撑运价而小幅回落。欧洲航线运价指数为979.3点，较上周上涨7.4%；地东航线运价指数为982.2点，较上周下跌1.4%；地西航线运价指数为1198.4点，较上周下跌3.2%。

北美航线：经贸磋商共识虽落实但终端消费持续疲软抑制零售商累库需求，运力过剩运价下调。美东航线运价指数为874.7点，较上周下跌10.7%；美西航线运价指数为1052.4点，较上周下跌22.0%。

中东航线：前期运价经连续上调后处于较高水平，市场出货放缓叠加运力回升，舱位紧张缓解，运价回落。中东航线运价指数为1274.7点，较上周下跌4.9%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

南美东航线：市场货量平淡而船期充足，运力过剩运价跌幅较大。南美东航线运价指数为846.4点，较上周下跌28.1%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌3.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌2.8%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨0.6%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌2.2%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌1.4%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨0.1%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨2.8%。

南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌1.8%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌26.6%。

西亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨1.2%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌6.1%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌11.2%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌8.5%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌2.5%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌7.0%。

东北亚地区：宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨4.0%。

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