2025年9月12日，搭载远程醇氢电动技术的全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”，在杭州钱航船舶修造厂正式吉水。这是醇氢电动在航运应用上的重大突破，也是醇氢电动技术从陆地走向水域的里程碑事件，充分彰显了“车-船-港-能”一体化协同示范效应，对于进一步推动醇氢液态能源规模化应用，保障我国能源安全有着重大意义。

远醇001号搭载远程自主研发的醇氢电动系统，实现了甲醇液态能源与锂电储能的高效协同，为我国绿色交通绿色航运转型开辟了一条可复制、可推广的实践路径，意义深远。

国际海事组织（IMO）提出的“2050年碳中和”目标，倒逼各国加速船舶能源转型。绿色甲醇凭借其可再生性和低改造成本，被Longspur Research评为“船用绿色燃料最佳选择之一”。

当前，我国内河航运的新能源转型正加速推进，交通运输部、交通部海事局、中国船级社陆续发布新能源相关标准和检验规则，并出台鼓励引导政策，推动内河船舶绿色智能转型升级换代。数据显示，我国内河航行船舶总量14.59万艘，其中新能源内河船舶超1000艘，新旧汰换空间巨大。

本次吉水的“远醇001”搭载远程自主研发的醇氢电动系统，通过直流组网与多工况智能能量管理技术，形成了“甲醇-电-智能控制”的创新路径，可依据运行特点灵活切换实现四种工况。从绿醇能源到船舶应用，“远醇001”实现了全生命周期零排放。对比同类型柴油船舶，醇氢电动船舶的单公里能耗为5.3 L，能耗下降42%以上 ；醇氢电动船舶的续航里程近1500公里，远高于主流3000kWh级纯电动船舶。

通过延长电池寿命和降低能耗，“远醇001”优化全生命周期成本，真正证明了内河船舶不仅可以更清洁、更安静，而且能够更经济地运营，为整个船舶行业绿色化、智能化转型提供了切实可行的示范方案。