（信德海事网讯）当地时间9月15日，“信德海事伦敦论坛2025”在英国伦敦威斯敏斯特中央大厅（Central Hall Westminster）成功举办。
本次论坛以 “共绘可持续、创新与韧性的航运未来” 为主题，吸引了来自中、英及国际航运界的企业高管、政府官员、专家学者等逾160位代表齐聚一堂，共同探讨航运业的绿色转型、风险管理、金融投资与技术创新等行业热点话题。
本次论坛由信德海事网主办，获得伦敦华人航运协会、国际航运公会（ICS）、INTERCARGO、世界航运理事会（WSC）等机构支持。论坛赞助方包括Accelleron奥赛能、Anemoi Marine Technologies、泓通航运有限公司、LR OneOcean、劳氏船级社、卯瑞低碳科技（上海）有限公司、诺亚天泽保险经纪（上海）有限公司、Silverstream Technologies、香港特区政府海事处、洲际船务集团控股有限公司、中船船舶设计研究中心有限公司、中国船东互保协会、V.Group卫狮集团、Maritime Strategies International (MSI)等。
首先，论坛由信德海事创始人兼CEO陈树伟致欢迎辞，国际航运公会副秘书长Simon Bennett作开幕致辞。
论坛设置四大主题的专题对话，期间Martin Stopford博士、世界航运理事会主席兼CEO Joe Kramek、劳氏船级社COO Mark Darley分别进行了主题演讲，大连市商务局副局长李鹤鸣进行简短发言并播放大连市宣传片。
Martin Stopford博士
著名航运经济学家Martin Stopford博士发表主题演讲《未雨绸缪全球航运：超越颠覆的智慧》。这是Maitin继2024年后再次参加信德海事论坛，他探讨了当前航运业如何将数字化技术应用于全球航运业以实现高效、低碳的未来愿景，同时面临现实挑战与解决方案的平衡。他认为，实现跨大洲的全流程数字化管控，是航运业未来升级的关键转折点。
主题一
政策引领绿色航运
专题对话一由INTERCARGO 技术委员会主席Dimitris Monioudis主持，香港海事处高级验船师蔡春桥、英国航运公会环境事务政策总监Francesco Sandrelli、V.Group脱碳业务商务总监James Helliwell、Zodiac Maritime法规事务主管Katy Ware、IMO气候行动与清洁空气负责人Roel Hoenders参与讨论。
嘉宾们聚焦讨论了IMO温室气体战略、EU ETS 和 FuelEU Maritime 对绿色航运的推动与挑战。IMO介绍了即将通过的“净零框架”，涵盖奖励机制、燃料认证和交易体系。他们一致认为政策应保持稳定和可预期，以免影响投资；英国航运公会与 Zodiac 指出区域性法规虽能试点，但会推高成本并造成船舶转移，行业更期待统一的全球框架。V.Group 提醒欧盟碳规导致“吨位重新分配”，未必真正减碳；香港海事处则分享了绿色激励计划，显示区域举措可在IMO框架下发挥补充作用。
主题二
不确定性下的风险、韧性与回报
专题对话二由ICS中国联络处首席代表/海问律师事务所合伙人刘洋Edward Liu主持，嘉宾包括Höegh Autoliners首席执行官Andreas Enger、Contships Management公司首席运营官Angelos Tyrogalas、国际保赔协会集团秘书处高级主管Camilla Slater、中国船东互保协会助理总经理Forrest Qiao、T&Z Consultants有限公司总裁Richard Tian。
与会者一致认为，地缘政治紧张、关税、区域碳规等因素加剧了航运业的不确定性。船东需在合规与盈利间取得平衡，并通过灵活运营和可持续债券等工具提前布局。互保协会正在由“被动理赔”转向“风险预防”，并探索“乐高式保险”等创新方案应对非传统风险。保险业代表强调伦敦市场的先行经验与中英合作潜力。
主题演讲
在茶歇之后，论坛迎来两场重磅主题演讲。世界航运理事会主席兼CEO Joe Kramek 以《双重目标：零排放与零事故的可持续航运之路》为题，提出“工具、燃料、规则”三要素。他指出，双燃料船舶正快速增长，预计2030年将突破千艘，行业已投入逾1500亿美元，规模前所未有；而IMO即将表决的温室气体框架将缩小新旧燃料成本差距，推动燃料生产和基础设施建设。Kramek强调，全球统一规则是投资安全的保障，当下的决策将在2030年和2050年接受检验，决定行业未来。
随后，劳氏船级社COO Mark Darley 在《变革之浪：洞悉航运减排法规新格局》演讲中指出，全球排放法规正日趋严格且呈碎片化趋势，欧盟ETS与FuelEU将显著提高合规成本。若IMO“净零框架”在2027年启动，行业仍需解决三大难题：燃料生命周期认证缺失、碳基金分配不均及投资激励不足。他呼吁业界必须立即行动，在脱碳进程中既要确保安全，也要保持合规，以推动绿色燃料的规模化落地。
主题三
技术创新赋能航运
专题对话三由Goldsea International CEO王建军主持，嘉宾包括奥赛能中国区董事长Allan-Qingzhou Wang、Anemoi Marine Technologies首席执行官Clare Urmston、RightShip可持续发展负责人Jon Lane、Silverstream Technologies创始人兼首席执行官Noah Silberschmidt（Silverstream）、Primeco Navigation有限公司海外业务总监Capt. Sanjay Mittal参与讨论。
主题四
航运投资与新造船风险管理
最后一场讨论由 MSI 董事总经理 Adam Kent 主持，嘉宾包括中国船舶工业行业协会副秘书长 王东波、伦敦海事仲裁员协会前主席 Ian Gaunt、法国兴业银行（Société Générale）全球航运产业主管 Paul Taylor、Clarkson Research 全球总经理 Stephen Gordon 以及HFW 律师事务所合伙人Vanessa Tattersall。
与会者指出，航运投资风险已从传统的周期和价格波动扩展到燃料、技术和监管不确定性，船东面临“搁浅资产”风险。地缘政治与保护主义加剧了行业不确定性，金融机构在融资中愈加谨慎。专家们强调，保持灵活性、预留改装空间和合同条款弹性是应对风险的关键。法律层面需明确责任分担以减少争议。尽管挑战重重，绿色转型也带来机遇，中小型能源与基础设施项目被认为具有潜力。
特别环节
大连市商务局副局长李鹤鸣进行简短发言并播放大连市宣传片。
最后，信德海事创始人兼CEO 陈树伟 做总结发言，论坛随即进入自由交流与鸡尾酒会环节。本次论坛围绕 政策、技术、风险管理与投资趋势展开多维度探讨，充分展现了航运业在绿色转型、地缘政治挑战与市场不确定性背景下的多元应对思路。与会嘉宾一致强调，唯有合作与创新，才能推动全球航运业实现可持续发展。
作为起源于中国、服务全球的航运平台，信德海事始终致力于搭建中外交流桥梁，推动中国航运与世界航运的深度对话与务实合作。本次论坛的成功举办，不仅再次让中国航运之声响彻世界，更为全球航运业的未来发展注入了新的信心与动力。
