8月30日，今年宁波舟山港LNG（液化天然气）国际航行船舶加注量累计突破7万吨，加注量稳居全国港口前三。近年来，随着全球航运业加速向低碳化转型，LNG成为短期替代船舶燃料的重要选择。目前，宁波舟山港LNG加注服务系统日益成熟，已经在穿山、梅山两大“千万箱级”单体集装箱码头成功实现LNG加注。

目前，宁波舟山港LNG加注服务对象覆盖地中海航运、达飞轮船等国际航运巨头。“我们的货轮不必再绕行至上海、新加坡等港口，可以直接在宁波舟山港加注LNG，船舶周转效率大大提升。”地中海航运公司相关负责人表示。

突破7万吨的此次加注发生在30日凌晨，宁波舟山港穿山港区，加注船“海洋石油302”轮，为集装箱船“MSC NERANO”轮完成约3980吨LNG加注任务。

此次加注，也标志着浙江自贸试验区宁波片区首票“先供后报”模式保税LNG国际航行船舶加注圆满完成。

“先供后报”，是《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》发布以来，宁波海关针对燃料油、LNG、润滑油等国际航行船舶供应货物推出的创新举措，相关企业可在完成供船后再向海关申报通关。相比传统模式，“先供后报”模式下，国际航行船舶靠泊后即可直接进行加注，加注完成后再行报关，有效提升作业时效性。

宁波舟山港正在打造国际保税燃料加注中心，为此，宁波海关创新探索，开展“一次返装、港内连续加注”模式，打破了航线、泊位制约，实现加注中转船在同一港区连续为多艘国际船舶进行加注作业，从而大幅压缩作业时间，有效降低企业成本。

| 来源：浙江日报