8月4日，全球领先的船舶经纪公司克拉克森（Clarksons PLC）发布了2025年上半年财务报告，克拉克森多项核心指标呈现下滑趋势。尽管受全球航运市场谨慎情绪影响，公司收入与利润有所下滑，但该公司财报字里行间透露出的财务韧性与战略信心，表示其下半年业绩将迎来反弹。
克拉克森首席执行官Andi Case表示：“我们有着强劲的实力”。他明确表示，公司正积极寻找并购机会，计划在行业调整期进一步扩大市场份额。
财报数据：下滑中藏韧性
根据克拉克森中期财报，截至2025年6月30日，多项核心数据呈现同比下滑态势：
● 营业收入：2.978亿英镑，较2024年同期的3.101亿英镑下降约4%
● 基础税前利润：3,940万英镑，同比下降约23%（2024年同期为5,150万英镑）
● 报告税前利润：3,750万英镑，同比下降约25%（2024年同期为5,010万英镑）
图1 克拉克森财报总结源：克拉克森官网
但深入分析不难发现，利润下滑的背后，有多重信号彰显业务的稳定根基：
● 租船经纪业务依旧是主要利润来源；同时，克拉克森最主要的经纪交易领域干散货和油轮板块也在持续复苏，为后续反弹提供了机会。
● 中期分红提升至每股33便士，同比增长3.1%，这一增长态势已持续23年;
● 报发布当日，公司股价强势反弹8%，市场信心可见一斑。
克拉克森CEO Case预计：“从业务数据来看，市场仍有大量基础交易等待完成。现在的市场虽没有‘泡沫’，但基本面依然健康。”。
多重信号指向反弹
就目前情况来看，Case认为，当前全球市场被多重复杂因素笼罩，如，红海危机的持续影响、美国关税政策的反复调整、俄乌战争的长期化、中东局势的不稳定等，是这些不确定性暂时抑制了市场投放风险资本的意愿，但也为结构性机会的涌现埋下伏笔。
他解释道：当前集装箱市场的表现一定程度上掩盖了整体运费的真实状况，而干散货与油轮板块的回调幅度更为明显。
就上半年结果而言，包括Peel Hunt、Panmure Liberum等在内的多家投资机构分析师认为，克拉克森的实际利润表现好于预期（高出预测2%–4%）。
图3克拉克森财报总结
克拉克森在财报中提到，全年利润预计“将集中于下半年体现”。这一判断符合历史规律：在全球经纪交易中，下半年尤其是第三季度，往往是铁矿石、谷物、燃油等季节性大宗商品交易的高峰期。
Braemar CEO James Gundy
另一家英国上市船舶经纪公司Braemar PLC在2025年财报（2024年3月-2025年2月）同样认为市场前景乐观。其在财报中指出全球贸易依然强劲，随着船舶老龄化加重、新增运力较为克制，航运市场未来依然十分乐观。
图2 Braemar财报源：Braemar官网
Braemar预计在 2026 财年将实现基础营业利润（扣除收购相关支出）在 1,300 万至 1,400 万英镑之间。这一预期反映了 Braemar 对未来一年业绩的谨慎乐观态度。管理层强调，尽管面临外部市场的不确定性，但公司已采取措施优化运营，并在多个业务领域实现增长。此外，Braemar宣布将继续扩充新加坡与美国团队，并明确2025/26财年有“温和但确定的增长预期”。
从克拉克森与Braemar的最新表态及财报数据来看，船舶经纪板块虽经历短期调整，但底层需求始终存在，市场反弹的基础正在不断夯实。对于以全球市场为舞台的克拉克森而言，2025年下半年或将成为行业反转的关键拐点。
正如Andi Case所言：“复杂环境从不是障碍，而是催生变革与成长的土壤。”
