历史性成就！CMA CGM突破400万TEU运力

据Alphaliner最新数据，本周，法国集装箱航运巨头达飞轮船CMA CGM达到了一个历史性里程碑——其经营船队总运力超过400万TEU。这一成就不仅稳固了CMA CGM作为全球第三大集装箱航运公司的地位，也使得其逐步缩小了与马士基世界第二大集装箱船队的差距。

目前达飞船队的运力仅次于地中海航运（MSC，670万TEU）和马士基（Maersk，460万TEU）。

卓越的增长轨迹

CMA CGM自1978年由雅克·萨德（Jacques Saadé）创办以来，过去16年经历了爆发式的增长，从一个此前温和扩张的航运公司成长为全球最大的集装箱航运公司之一。CMA CGM在2009年首次达到了100万TEU的运力，随后该公司逐步加快的成长速度，2016年突破200万TEU，2021年达到了300万TEU。如今，在2025年，公司达到了400万TEU，再次展示了其卓越的增长能力和远大抱负。

通过有机增长与外部收购实现扩张

CMA CGM的快速扩张得益于有机增长与一系列高调收购。公司最为显著的收购包括1996年收购法国国有航运公司CGM，1998年收购澳大利亚国家航运公司ANL，2005年收购法国西非航运专业公司Delmas，以及2016年收购美国航运公司APL。

此外，CMA CGM还通过收购多家区域性航运公司进一步扩展业务，包括2002年收购MacAndrews，2007年收购正利航运（Cheng Lie Navigation）、美国航运公司U.S. Lines，2007年收购COMANAV，2014年收购OPDR，2017年收购Mercosul Line、Sofrana Unilines，2018年收购Containerships Oy。这些收购帮助CMA CGM扩大了其舰队并增强了区域市场的影响力。

强大的船队与订单簿

CMA CGM目前运营着683艘集装箱船（包括自有船舶与租赁船舶），船型从125TEU的小型支线船到近24000TEU的LNG动力“Megamaxes”大型集装箱船不等，其中最具代表性的就是CMA CGM Jacques Saade级别的船舶。

除了庞大的现有船队外，CMA CGM还拥有一个令人印象深刻的订单簿，具体而言，该公司目前还拥有95艘集装箱船新造船单，订单总运力约为150万TEU。该订单簿是航运业中第二大的，仅次于MSC（MSC目前拥有135艘船舶的订单，总运力为220万TEU），达飞目前的新船订单总运力甚至比目前世界第八大集运公司HMM运营的船队总运力规模还要大。

值得一提的是，CMA CGM目前的订单簿包括12艘24,000TEU的“Megamaxes”，以及超过30艘19,000TEU的船舶，这些船舶都将采用LNG动力。此举与公司推进可持续发展和绿色燃料转型的战略高度契合。

有望超越马士基？

凭借强大的订单簿，CMA CGM有望超越马士基，成为全球第二大集装箱航运公司。马士基目前的运力约为460万TEU，新船订单运力仅有682,000 teu，该公司曾多次表示不会大幅增加现有船队的规模。马士基当前的订单簿主要用于替换现有的老旧船舶，而非扩张运力。

CMA CGM的扩张策略和其LNG动力船舶的环保承诺使得该公司有可能在未来超越马士基，成为全球航运业的主要竞争者。

展望未来：CMA CGM的强大前景

CMA CGM从一个小型航运公司成长为全球领先的航运企业，证明了其卓越的战略眼光、市场敏锐度和不懈的成长动力。随着公司继续创新并扩大规模，它在全球集装箱航运市场的领先地位将进一步得到巩固。