公开资料显示，近日，广西远海陆海新通道供应链有限公司成立，注册资本 3 亿元。

股权数据显示， 该公司由中远海控全资子公司中远海运集装箱运输有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司共同持股，具体而言，中远海运集运持股 60%，剩下 40% 为广西北部湾国际港务集团持有。

其经营范围包含：国际货物运输代理；国内货物运输代理；国内集装箱货物运输代理；无船承运业务等。该公司致力于提升陆海新通道供应链效率。

实际上，早在2023年9月16日，中远海运控股就与北部湾港集团在北部湾港航运中心，签署了关于合资设立陆海新通道物流供应链有限公司的合作框架协议。

当时中远海控就表示将深耕广西，深化港航物流合作，加快完成供应链平台公司组建运营，增开加密集装箱航线，构建西部陆海新通道“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链服务体系，共同推动加快构建与东盟国家跨境高效对接的产业链供应链，携手在服务和融入新发展格局中实现互利共赢。

另据信德海事网进一步了解，在广西远海陆海新通道供应链有限公司成立之前，中远海控便在陆海新通道及广西北部湾港方面早有诸多深入布局与合作 。

中远海控长期以来致力于西部陆海新通道建设，将北部湾作为关键枢纽持续优化布局。经过多年精心培育线路，在西部陆海新通道构建起以双向路线为主、单向路线为辅，服务功能完备的海铁网络。在推进陆海新通道建设中，中远海控深入贯彻相关政策，以钦州、铁山、防城、湛江等港口作为进出口节点，向川渝、云贵、广西、陕甘、两广等广大区域拓展服务范围，为沿线地区实体经济发展助力，为众多企业提供便捷且实惠的 “铁海联运” 物流运输路线 。

在航线布局上，中远海控在北部湾的航线开设成果显著。截至目前，已开设多组航线，外贸航线能够直达欧洲、非洲、东南亚等海外区域，让西部地区的货物能够高效便捷地运往世界各地；内贸航线则直达海口、钦州、南沙等口岸，并可中转至国内各港口，有力促进了国内贸易往来，强化了国内市场间的联系 。

中远海控旗下的泛亚航运，以北部湾钦州港为核心枢纽，重点打造依托海运的海铁新通道产品。目前，其运营的内贸新通道航线数量已达 57 条，其中进口 29 条、出口 28 条，辐射 29 个内陆站点，形成了 “东中西三线并行，多点面辐射互联” 的新格局。该格局向北连接东北工业基地，促进了东北地区与西部地区的资源优势互补；向东辐射华东经济圈，加强了东西部产业协同；向南对接海南自贸港，推动区域经济合作；向西覆盖云贵川渝 29 个内陆站点，有效提升了西部地区的物流通达性 。

从多个角度来看，广西远海陆海新通道供应链有限公司的成立都有着多重重要目的与深远意义。

从区域经济发展角度来看，广西北部湾国际港务集团拥有良好的地理位置和丰富的港口资源，中远海运集装箱运输有限公司作为中远海控的全资子公司，具备全球领先的集装箱运输服务能力以及在航运行业深厚的积淀和广泛的网络。二者合作成立新公司，将为广西及周边地区的经济发展注入新的活力。通过优化运输资源配置、提升服务质量，满足日益增长的市场需求，推动区域内贸易和产业的发展，带动相关产业集聚，创造更多的就业机会，促进区域经济的繁荣。

在提升物流效率方面，公司的业务涵盖国际国内货物运输代理、集装箱运输代理及无船承运业务等多个领域。凭借双方股东的优势，能够整合物流资源，构建更高效的物流运输网络。以中远海控在全球航运的布局以及北部湾港务集团在本地港口物流的经验，可实现货物运输各环节的无缝衔接，减少运输时间和成本，提高物流效率，为国内外客户提供更为便捷、高效的物流服务，从而增强广西在全国乃至全球物流供应链体系中的竞争力。

从响应国家政策层面出发，此次合作也是响应国家对于促进物流行业发展的政策，有助于推动区域经济一体化进程。西部陆海新通道是国家战略性通道，新公司的成立将助力通道建设，加强西部地区与沿海地区以及国际市场的联系，推动区域间的协同发展，促进国内国际双循环相互促进格局的构建。

总之，广西远海陆海新通道供应链有限公司的成立，不仅是两大企业的战略布局，对推动广西经济发展、提升物流效率、促进区域经济一体化以及助力国家战略实施都有着极为重要的意义，随着公司业务的逐步开展，预计将为广西乃至全国的供应链管理带来新的活力与机遇。