2月14日，在情人节这天，日本海洋网联船务（Ocean Network Express，简称 ONE ）宣布将其首艘新建造的自有集装箱船命名为“ONE Sparkle”，象征着这家成立八年的新加坡公司开启了新篇章。

图片来源：现代重工

ONE 成立于 2017 年 7 月，是由川崎汽船、日本邮船和商船三井三家公司分别剥离其班轮部门成立的合资企业，一直以来 ONE 的主要船舶为三大公司此前的自有和租用船舶，在“ONE Sparkle”正式命名后，ONE 这个品牌也将陆续迎来一批其自有船舶组成的船队。

“ONE Sparkle”由HD现代重工建造，载箱量为 13,800 TEU，入级美国船级社（ABS），挂新加坡旗，交付后将由 ONE 和 Seaspan Corp 三个月前合资成立的船舶管理公司——OneSea Solutions管理。（可参考：一家大型船管公司成立！）

“ONE Sparkle”是该公司于 2022 年和 2023 年订购的20艘大型氨/甲醇预留船舶中的首制船，这些船舶将在韩国和日本建造，此外的19艘，将陆续于2025年和2026年交付。（可参考：ONE有大动作：订造10艘大船+6500个集装箱）

该船使用传统船用燃料，同时采用甲醇和氨燃料预留设计。船舶配备了脱硫塔，改进了船体设计，优化了能源效率，船上拥有最新一代节能设备、能够实现智能技术集成，实现最佳船舶性能，同时还具备了零排放港口停靠的岸电连接能力。据报道，“ONE Sparkle”配备了 2,500 个冷藏船插头，是同等尺寸船只中一般数量的 2.5 倍。

“ONE Sparkle”将在未来几周内交付，其首航很可能从日本横滨出发，前往墨西哥。

ONE 首席执行官 Jeremy Nixon 表示，“这是我们拥有的第一艘自有新船，其创新设计和替代能力展示了我们对可持续航运的承诺。随着我们扩大自有船队，这些先进的船舶将在实现我们的环境目标和提高我们的服务可靠性方面发挥关键作用。”

Alphaliner的数据显示，ONE 目前拥有255艘船只，总运力达到197万TEU，排名全球第六位，此外该公司手握 47 艘在建新船订单，合计61万TEU，占现有船队运力的31%。

图片来源：Tradewinds