认定海底光缆切断为意外，涉事船只获释近日，瑞典检方对一起涉及海底光缆切断事件做出关键裁决，在经过评估后认定该事件为意外而非蓄意破坏，随后释放了那艘涉嫌切断拉脱维亚与瑞典哥得兰岛之间海底光缆的船只。
1月26日，瑞典检方扣押了Navibulgar公司旗下、载重32200载重吨的散货船“Vezhen”号。（相关阅读：又双叒被破坏，事情变得有意思起来了）然而，经过深入调查，瑞典当局表示，这艘船是因意外情况导致光缆受损。调查显示恶劣的天气条件和设备故障共同作用，致使船锚意外掉落，最终切断了海底光缆。资深检察官马茨·永奎斯特指出，船锚的掉落与船员的操作无关，船上固定船锚的三个锁定装置中，有两个早已失灵，第三个锁定装置又被海浪击中，从而导致船锚脱落。此外，永奎斯特还提到，他们审查了事件的相关影像资料，确认这并非所谓的“混合攻击”，且该船的船锚拖拽了超过24小时。
无独有偶， 1月31日，一艘名为“Silver Dania”的挪威籍渔船在挪威特罗姆瑟港被扣留。这艘载重量为5,353吨的渔船建于1989年，船上全部为俄罗斯船员。拉脱维亚当局请求挪威警方协助扣留该船，理由是怀疑其涉嫌波罗的海海底通信电缆的破坏活动。不过，在挪威当局检查后，该船已被释放。
近期，波罗的海地区的海底天然气管道、电力电缆和光纤电缆频繁遭到攻击，这些攻击很可能是商船拖拽船锚所致。鉴于此严峻形势，北约不得不采取行动，启动了“波罗的海哨兵”海军保护行动。北约表示，将部署护卫舰、飞机和海军无人机，以加强对该地区关键基础设施的保护，并对涉嫌构成威胁的船只采取相应措施。
2月3日，一艘2008年建造的油轮“Abha”号在丹麦博恩霍尔姆岛附近被德国海军扣押，原因是该船“偏离航道，并在C-Lion1海底光缆上方减速”。“Abha”号行驶路线异常，还多次减速至6 - 8.5节，这与此前发生的海底光缆切断案件的特征相符。以色列海事情报公司Windward指出，自去年3月以来，由于该船与俄罗斯存在关联，一直被视为高风险船只。这艘油轮归 Kara Shipping公司所有，其受益所有人Armada Global Shipping公司，而它的前管理公司Fractal Marine已受到英国政府的制裁。
随着波罗的海地区海底基础设施频频遭受威胁，北约的介入表明了该地区局势的紧张程度。未来，如何在保障海上运输正常进行的同时，确保关键基础设施的安全，成为了摆在各国和国际组织面前的重要课题。相关各方需要加强协作与监管，共同维护该地区的海上安全和稳定。
信德海事安全综合报道
