焦点

鹿特丹的主要集装箱航运公司/船舶代理商将在2024年7月1日之前将他们所有来自北美的集装箱货物客户连接到安全链（Secure Chain）系统上。从那天开始，他们将不再向其客户群发放PIN码。进口集装箱只能通过安全链来进行安全可靠的放行。自3月31日以来，该操作流程已在实践中成功实施于来自拉丁美洲的货物。

在2024下半年，航运公司 / 船舶代理商会进一步将安全链的使用扩展到其他航区。我们的目标是在2024年底之前尽可能更多地使用这种安全可靠的全新方法来处理鹿特丹的进口集装箱，而无需再使用PIN码。最终，所有货物都将使用安全链。

航运公司 / 船舶代理商此前已宣布，他们将优先连接其前100名客户；现在，该事项将与每个航区安全链的引入工作同时进行。

照片：Vertrouwensketen

参与的航运公司 / 船舶代理商   

参与安全链的航运公司/船舶代理商包括达飞海运、中远海运、长荣海运、赫伯罗特（通过Secure Container Release系统）、现代商船、马士基、Marfret船务公司、地中海航运、ONE、东方海外、阳明和以星。在所有这些远洋航运公司的参与下，鹿特丹港就拥有了统一的操作方法，以便安全可靠地放行和收集进口集装箱，而无需PIN码。

安全链（Secure Chain）   

安全链是商界和各政府机构之间的合作，旨在以数字化方式提高港口物流过程的韧性。其最重要的组成部分之一是可以在荷兰港口更安全可靠地放行和收集进口集装箱。在一个封闭的物流链中，仅由熟悉的且被授权的各参与方组成。

只有通过安全链获得授权的内河运营商才能预先获知货物到达码头并获得下一次的访问权限。容易被滥用的PIN码则被取消使用。在很大程度上，安全链通过港口社区系统Portbase来运作，Portbase是面向所有荷兰港口的中立物流平台。