Alphaliner数据显示，宁波远洋成为世界集装箱航运业内第二梯队玩家中运力规模增幅最大的集运公司。

再接新船

1月26日上午，被中国船级社授予绿色船舶附加标志Gd-Eco“CD30”的1400标准箱集装箱船——“宁远永和”轮，在山东蓬莱京鲁船厂正式交付投用。

“宁远永和”轮长159.50米，宽25米，最大航速14节，最大载重量22300吨，载箱量可达1438标准箱。在其设计制造过程中，宁波远洋积极响应国家节能减排和绿色环保政策要求，通过配备高效襟翼舵、优化船体型线、安装节能消涡鳍等创新措施，有效减小船舶航行阻力。

而就在刚过去的2023年12月13日，宁波远洋还在扬子江船业接收了另外一艘3300标准箱系列集装箱船“宁远天津”轮命。

宁波远洋官方最新表示，“在绿色船队建设方面，宁波远洋科学合理规划运力建设，持续优化船队结构，高效推进船舶节能减排工作，近三年来共完成建造绿色智能船舶13艘。”

2023年实现大幅增长

实际上，根据Alphaliner最新披露的全球排名13-30位的集运公司运力报告中，该分析机构就表示宁波远洋是过去一年里运力增幅最大的中型集运公司。

Alphaliner统计的数据显示，在过去一年（2023年1月-2024年1月）18家中型集装箱航运公司的总运力增长了大约5.2%，达到大约150万TEU。

细分来看，总部位于新加坡的SeaLead Shipping 和宁波远洋（NBOSCO)是去年运力规模增长最快的两家中型航运公司。

根据Alphaliner为信德海事网提供的数据显示，2023年SeaLead Shipping增加了43300TEU的运力，运力规模增幅为50.6%。

而宁波远洋在过去12个月里的增加了26983TEU，虽然绝对增量更小，但是该公司却是中型集运公司中运力增幅则是最大的，达到了62.3%。

与此同时，宁波远洋在全球集运公司排行榜中也首次杀入了前30位，该公司也是过去一年TOP30榜单中唯一一位“新来者”。

一年前，宁波远洋全球排名为34位。根据Alphaliner数据显示，目前该公司全球排名来到了第26位。

这家总部位于宁波的航运公司在过去一年里先后完成了“5艘“宁远系”船舶的交付投用，包括2艘散货船舶及3艘内贸集装箱船舶。同时，“4+4艘1000TEU系列敞口集装箱船项目”中的前4艘船舶近期也在浙江台州同时点火开工。

此外该公司还额外租用了15艘船，以扩大其国内航线服务能力。

Alphaliner最新数据显示，宁波远洋目前旗下掌控的船队规模为79艘，总运力为71759TEU，其中自有船舶为35艘，运力规模为41330TEU。此外，该公司还有10艘新船订单等待交付。

2022年2月8日，宁波远洋运输股份有限公司(“宁波远洋”)在上交所挂牌上市，宣告宁波港分拆上市顺利收官。当时宁波港党委书记、总经理宫黎明在接受上证报记者专访时称表示，“宁波远洋分拆上市，会进一步实现浙江海港集团航运及航运服务业资产的专业化、板块化管理，借助资本市场力量打造具有创新和国际竞争力的省属国有航运骨干企业。”宁波远洋快速发展的背后，是以宁波舟山港为母港，辐射内陆、沿海及亚洲区域的强大的港口支撑。

而Alphaliner最近的研究表明，就宁波港的船舶吞吐量而言，宁波远洋已成为宁波港的第六大用户，是顺应港航一体化发展的充分证据。

注重绿色发展

值得一提的是，在航运业绿色转型的大趋势下，宁波远洋也将生产经营与绿色发展深度融合，其“宁远”系列船舶均为新型绿色智能船舶，配置有船舶高压岸电系统和智能船舶系统，是宁波远洋贯彻绿色智慧理念，做大做强航运主业的旗舰船型之一。

作为国内知名航运企业，宁波远洋近年来始终秉持绿色发展理念，在船舶岸电使用、环保燃油加注、绿色船队建设等方面持续发力，并取得显著成效。在船舶岸电使用方面，2023年，该公司自有船舶共接用岸电2506艘次，同比增长92.8%；接用岸电时长27569小时，同比增长83.8%；岸电使用量1289923千瓦时，同比增长200%；二氧化碳排放量约减少846.7吨，同比增长200.3%。

在环保燃油加注方面，宁波远洋自有集装箱船“新明州60”轮作为受注船，协助完成国内首单集装箱船舶海上锚地生物燃料油加注作业；其下属单位舟山外代作为船舶代理方，协助完成全国首单散货船海上双燃料加注业务，积极主动发挥示范引领作用。

航线布局、运力能力、市场开拓、客户服务、绿色运营等方面实力的不断提升，正为宁波远洋未来高质量发展注入强劲动力，宁波远洋方面表示，公司后续将紧紧把握行业趋势，科学规划运力安排，以高标准船队和高水平服务推动高质量发展，向着“亚洲领先的区域物流服务商”的目标扬帆笃行。